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貯液干燥器是保證壓縮機(jī)和制冷系統(tǒng)正常運(yùn)行的必要設(shè)備。它起著三個(gè)方面的作用。干燥器一般出現(xiàn)在大型客車(chē)或貨車(chē)上,因?yàn)檫@些車(chē)的制動(dòng)是用高壓空氣制動(dòng)的。干燥器的作用就是用來(lái)干燥高壓空氣中的水分,避免空氣中含水而對(duì)制動(dòng)部件的腐蝕。干燥罐里有個(gè)加熱棒,是自動(dòng)控制工作的,我記得好像是溫度在低于5度時(shí),干燥器的加熱棒工作,以干燥高壓空氣中的水分。 壓縮空氣進(jìn)入空氣預(yù)冷器預(yù)冷并除去部分水份,再進(jìn)入空氣冷卻器使溫度降至2℃(露點(diǎn)溫度),空氣中的水份在此溫度下析出,經(jīng)氣水分離器分離并由自動(dòng)排水閥將水份排出,而干燥的低溫空氣則進(jìn)入空氣預(yù)冷器,再與未處理的壓縮空氣進(jìn)行熱交換升溫后輸出,即為處理后的干燥空氣。
卡爾森Carlsson以改裝整車(chē)為主,從外觀空力套件到更高級(jí)的內(nèi)飾,以及性能上相比原本的奔馳車(chē)型都有著的全面提升。就在上個(gè)月,卡爾森Carlsson汽車(chē)正式宣布進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),并在成都落戶(hù)。首款進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的車(chē)型便是基于奔馳CLA 220 4Matic打造的卡爾森Carlsson CCA 22。卡爾森Carlsson以整車(chē)進(jìn)口的形式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng),能好的傳遞卡爾森Carlsson的造車(chē)?yán)砟?,帶?lái)與普通奔馳車(chē)型與眾不同的獨(dú)特體驗(yàn)。
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