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剎車輪轂的學名為剎車制動鼓,簡稱剎車鼓,是鼓式剎車 系統(tǒng)中的主要部件,剎車時剎車鼓內(nèi)面與剎車片 摩擦起到剎車的作用。其制造材料一般為型號為HT250的灰鐵。在司機對車輛部件使用不當或者在嚴重超載的情況下,可造成剎車輪轂碎裂性損壞,在高速行駛的過程中往往造成人員傷害。
1、拆卸前,使用起子通過車輪的螺栓孔將楔形件向上壓,使制動蹄回位;
2、用專用工具拆卸下輪轂蓋,拔出開口銷,拆下冠狀螺母保險環(huán);
3、拆下輪轂軸承預緊度的調(diào)整螺母及墊圈、軸承,取下制動鼓;
4、裝入下回位彈簧,并把制動蹄提起,裝到下面的支座上,裝上楔形件的拉力彈簧(最大允許長度為113mn);
5、裝入制動蹄定位銷、壓簧及墊圈。使制動蹄回位,裝上制動鼓及后輪軸承,調(diào)整好軸承預緊度,用力踩制動踏板一次,使制動蹄能正確就位。
2016年4月25日開幕的北京車展上,東風風神AX5正式發(fā)布。新車基于東風汽車DF1平臺打造,定位于緊湊型SUV。據(jù)悉,東風風神AX5預計年內(nèi)正式上市銷售。
東風風神AX5采用了東風風神"流?動"的設(shè)計理念,整體設(shè)計風格十分年輕化。
動力方面:東風風神AX5預計將搭載自主研發(fā)的1.4T渦輪增壓發(fā)動機,該發(fā)動機代號為DFMA14TD,且擁有缸內(nèi)直噴以及可變氣門正時等技術(shù)。傳動系統(tǒng)方面,與發(fā)動機匹配的是5速手動或6速手自一體變速箱。
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