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碰撞傳感器是安全氣囊系統(tǒng)中的控制信號(hào)輸入裝置。其作用是在汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí),由碰撞傳感器檢測(cè)汽車(chē)碰撞的強(qiáng)度信號(hào),并將信號(hào)輸入安全氣囊電腦,安全氣囊電腦根據(jù)碰撞傳感器的信號(hào)來(lái)判定是否引爆充氣元件使氣囊充氣。 碰撞傳感器多數(shù)采用慣性式機(jī)械開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu),相當(dāng)一只控制開(kāi)關(guān),其工作狀態(tài)取決于汽車(chē)碰撞時(shí)加速度的大小。按結(jié)構(gòu)可分為機(jī)械式和電子式兩種。機(jī)械式有滾球式、滾軸式、偏心球式。
在安全氣囊系統(tǒng)中,一般安裝3~4碰撞傳感器。安裝部位通常在車(chē)身兩側(cè)前翼子板內(nèi)側(cè)、前照燈支架下、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器支架左右兩側(cè),駕駛室儀表板和雜物箱下方等處。碰撞傳感器是安全氣囊系統(tǒng)中的控制信號(hào)輸入裝置。其作用是在汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí),由碰撞傳感器檢測(cè)汽車(chē)碰撞的強(qiáng)度信號(hào),并將信號(hào)輸入安全氣囊電腦,安全氣囊電腦根據(jù)碰撞傳感器的信號(hào)來(lái)判定是否引爆充氣元件使氣囊充氣。
1、右前碰撞傳感器;
2、右側(cè)B柱碰撞傳感器;
3、右前車(chē)門(mén)內(nèi)碰撞傳感器(側(cè)面碰撞傳感器)﹔
4、SRS控制單元內(nèi)的加速度傳感器;
5、左前車(chē)門(mén)內(nèi)碰撞傳感器(側(cè)面碰撞傳感器);
6、左側(cè)B柱碰撞傳感器;
7、左前碰撞傳感器
如今在汽車(chē)界最受歡迎的,就屬當(dāng)下緊跟時(shí)代的新能源汽車(chē),各家車(chē)企也是紛紛推出各類(lèi)各樣的能源汽車(chē)。如此頻繁的新能源車(chē)型的推出,為廣大用戶(hù)提供不少選擇機(jī)會(huì),但怎么多的車(chē)型也是令人眼花繚亂。今天小編就來(lái)解決大家,在選擇新能源車(chē)型的一些困惑。對(duì)于這些新能源車(chē)型關(guān)鍵,還是要看其性能穩(wěn)定性如何?電池的續(xù)航里程如何?今天小編就來(lái)給大家推薦,一款比較接地氣的新能源汽車(chē),它就是東風(fēng)新能源的全新車(chē)型俊風(fēng)E17。相對(duì)于那些奢華高貴的新能源車(chē),小編個(gè)人還是比較看好這款俊風(fēng)E17。
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