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變速器換擋叉又叫撥叉,作用是撥動同步器齒環(huán),以實現(xiàn)各前進檔齒輪的結(jié)合與分離,倒檔齒輪無同步器,撥叉直接撥動倒檔齒輪,以達到切換倒檔。 作為汽車變速箱上的重要部件,撥叉與變速手柄相連,位于手柄下端,撥動中間變速輪,使輸入/輸出轉(zhuǎn)速比改變。 撥叉是用于變速的,主要用在操縱機構(gòu)中就是把2個咬合的齒輪撥開來再把其中一個可以在軸上滑動的齒輪撥到另外一個齒輪上以獲得另一個速度。即改變變速箱內(nèi)部齒輪的位置,實現(xiàn)變速。
1、首先將變速器撥叉裝入并固定到相應(yīng)的撥叉軸上,再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應(yīng)的孔中。
2、其次安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構(gòu)和互鎖機構(gòu)裝入相應(yīng)的孔中,撥叉軸有三個槽的一側(cè)應(yīng)對正自鎖機構(gòu)鋼球的方向,撥叉軸上有一個槽的一側(cè)對正互鎖機構(gòu)。
3、最后將其置于空擋位置,變速傳動機構(gòu)中的滑動齒輪也都置于空擋位置,將變速器蓋裝到變速器箱體上。
瑞虎5是一款充滿了活力的運動型SUV。源自意大利的外觀造型設(shè)計,體現(xiàn)品質(zhì)、科技感,在設(shè)計上被賦予了鮮明的男性特征,其車身達到C-NCAP五星安全,實現(xiàn)了國產(chǎn)SUV在歐洲最好的四星等級,車身扭轉(zhuǎn)剛度23k、輕量化系數(shù)達到國內(nèi)領(lǐng)先的4.69,車身一次制造符合率99.7%,超越了合資品牌。奇瑞將其定名為“瑞虎5”。 2013年11月28日在上海正式上市,并啟動了奇瑞感恩季盛典。由李亞鵬親情代言。新車搭載2.0L DVVT發(fā)動機,提供5MT或CVT變速器可供搭配,售價區(qū)間為9.39-15.09萬。是奇瑞回歸品牌的力作。
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