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汽車掛檔機構的作用是在駕駛員在換擋時,能將變速器內(nèi)部轉(zhuǎn)動零件(輸入軸)速度降低或降低止零,使駕駛員在換倒擋的時不會由于內(nèi)部倒擋齒輪之間的轉(zhuǎn)速差導致出現(xiàn)明顯的打齒聲。
變速器操縱機構應能滿足以下要求:
(1)掛檔后應保證結合套于與結合齒圈的全部套合(或滑動齒輪換檔時,全齒長都進入嚙合)。在振動等條件影響下,操縱機構應保證變速器不自行掛檔或自行脫檔。為此在操縱機構中設有自鎖裝置。
(2)為了防止同時掛上兩個檔而使變速器卡死或損壞,在操縱機構中設有互鎖裝置。
(3)為了防止在汽車前進時誤掛倒檔,導致零件損壞,在操縱機構中設有倒檔鎖裝置。
汽車換擋機構的組成是檔桿,拉線,選檔及換檔結構,撥叉及同步器,其中擋桿的作用是對檔位進行控制,拉線是拉動檔位位置,選檔的作用是掛擋或者檔位變化,撥叉及同步器的作用,是負責結合及分離各個檔位齒輪。
換擋機構的作用是:
1.保證汽車平穩(wěn)起步
2.便于換檔
3.防止傳動系過載
在強化運動感的前提下,與彪悍的外表形象有所不同,帕拉丁的內(nèi)飾則更多地朝著秀氣的方向發(fā)展。它的儀表盤更加時尚,采用的是與日產(chǎn)跑車相同的運動型儀表,儀表為獨立顯示設計,簡潔的白底襯出醒目清晰的指針;中控臺雖然仍是仿桃木顏色,但其色調(diào)一改沉暗,變得豁亮起來;副駕駛員前邊的手套盒蓋板上,增添了一道與中控臺、門內(nèi)側扶手臺色調(diào)一樣的仿桃木裝飾條,人機界面更具親和力??照{(diào)旋鈕改變了造型,變速器操作桿的防塵套下端布置得更加整齊利落;方向盤增加了肌肉感,握上去手感更好。
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