點火開關鎖芯簡介

汽車點火鎖的原理：
1、當點火開關轉到起動位跳或起動后回到點火位置，點火電路工作電流山蓄電池（+）、點火開關觸點30與巧第1路給點火控制器提供電源，霍爾脈沖發(fā)生器電源；
2、第2路，點火線圈初級繞組，點火控制器、蓄電他（一），于是點火線圈中的鐵芯在該電流作用下產(chǎn)生磁場。當分電器的缺少轉子與霍爾元件相互作用，經(jīng)點火控制器斷開點火線圈的初級繞組中的工作電流。點火線圈鐵心中的磁場將迅速消失；
3、于是點火線圈的次級繞組便產(chǎn)生高壓，經(jīng)分電器中的配電轉子將高壓電按發(fā)動機的工作點火順序分配給各缸火花塞。使火花寒中心電極與側電極間隙被擊穿，產(chǎn)生跳火火花點燃可燃混合氣。
點火鎖原理就是上面的部分是一個門鎖的結構，只有指定的鑰匙才可以轉動這個鎖，下部是一個旋轉的開關。通過鑰匙的旋轉帶動開關接通幾條設定的電路。
一般汽車電子鎖按結構分為控制部分和執(zhí)行部分，控制部分由輸入、存儲、編碼、鑒別、驅動、顯示、報警和保險等單元組成，其中編碼和鑒別電路是整個控制部分的核心。編碼就是設置一組n位二進制或十進制數(shù)，鑒別電路會對來自存儲與編碼的兩組密碼進行比較，當兩組密碼完全相同時，鑒別電路輸出電信號，送到驅動及顯示電路。執(zhí)行部分一般是繼電器，利用繼電器觸點的開合控制點火線路的通斷。

點火開關鎖芯的拆卸和安裝

1、拆塑料罩

下方共5個十字螺絲，擰下來就是了。要注意的一點是，罩分上下兩部分，下部分的右邊是套在點火開關上的，要脫開后才能拿下來。

2、拆點火開關

這個是內(nèi)六角的螺絲，要有六角螺絲刀才行，螺絲眼從燈桿和雨刷桿上方就能看到了，左右各一個。只換鎖芯的話，也可以不拆點火開關，但不拆的話裝鎖芯的時候有一點要注意，要不然鎖芯插不進去。
3、拔下點火開關插頭

插頭上有個卡子，要注意先脫開。
4、脫開鎖芯

這鎖芯是擰不下來，也拔不下來的，這里頭有機關。把鑰匙擰到“B”檔，拔下來。
安裝鎖芯

1、鑰匙插鎖芯，擰到“I”檔。
2、按下點火開關面的金屬塊。如果沒拆點火開關，是按到金屬塊的，那么用個大于鎖芯里桿子大小的螺絲刀先插進點火開關，向下?lián)浮?br /> 3、把鎖芯插進點火開頭，直到聽到鎖芯面的卡子重新卡了的聲音，擰回“B”檔。

BRABUS巴博斯 ML級簡介

在對奔馳的各系車型改裝中，巴博斯Brabus絕對是個全能選手，從S級到GLS，從GLE也就是原來的ML級到G級，巴博斯Brabus在各個領域大試身上，樂此不疲，而且常常有驚人之作！

巴博斯Brabus曾對現(xiàn)款的梅賽德斯-奔馳G級身上大試身手，此前曾改出過巴博斯G800，國內(nèi)出現(xiàn)過此款改裝車，不過遺憾的是大腳輪胎竟然是韓泰的！大煞風景……

在海外，這次巴博斯Brabus又對現(xiàn)款的梅賽德斯-奔馳G65進行了一個大的改裝提升，將發(fā)動機逼出了900馬力的輸出，對整個車身外部套件進行了強悍的加裝！

全新的Brabus引擎蓋，兩側配有專屬通風口，前部上方也增加了特有的進氣口，整體造型相當彪悍……

巴博斯Brabus對動力的提升更是不遺余力，幾乎改變了所有發(fā)動機內(nèi)部零件，安裝了新的渦輪增壓器，以及完整的排氣系統(tǒng)，將6.0升的V12發(fā)動機提升至了6.3升，扭矩達到1500牛米，最高車速達到270公里/小時，要知道這是一款2.5噸重的越野車！

內(nèi)飾部分更是增加了雙色菱形高檔皮革，后排兩個獨立設置的雙座椅，頭枕也有專屬的巴博斯Brabus900縫制工藝，空間也有所增加，同時采用了星光車頂?shù)脑O計，不知是對寶馬的示威還是對勞斯萊斯的模仿！