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1、轎車的后圍板就是后備箱的后擋板。后圍板是好幾塊組合起來的,不是一個(gè)整體的。
2、車輛貶值損失是指車輛發(fā)生交通事故受損,經(jīng)修復(fù)后使用性能雖已恢復(fù),但車輛的使用壽命、安全性能、操控性能等也很難恢復(fù)到以前狀態(tài),實(shí)際價(jià)值必然降低而形成的損失,即因事故導(dǎo)致車輛價(jià)值降低而形成的損失。
3、確定事故車輛貶值損失之前應(yīng)首先確定該車輛事故前的價(jià)值。因?yàn)檐囕v的貶值損失是相對(duì)與該車輛事故前的評(píng)估價(jià)值而言的。車輛事故前的評(píng)估價(jià)值比較好確定。先確定好事故前車輛的價(jià)值后,根據(jù)每輛事故車的碰撞部位及程度,結(jié)合市場(chǎng)對(duì)于此種事故車輛的交易價(jià)格及綜合有經(jīng)驗(yàn)的評(píng)估師的從業(yè)經(jīng)驗(yàn),確定出事故之后的車輛價(jià)值。二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)要遵循“客觀、獨(dú)立、公正、科學(xué)”的原則,維護(hù)事故雙方的合法權(quán)益。
汽車后圍板在汽車后備箱的下方位置,安裝在后備箱下面一圈的位置。
一般情況下,汽車的后圍板和車架并不是一體的,屬于焊上去的情況。后圍板如果是經(jīng)過了切割更換,那么就屬于事故車。如果只是敲敲打打,臺(tái)架拉一下這種沒有動(dòng)用到切割和焊接的修復(fù),就不算事故車。
其實(shí)更換后圍板并不簡(jiǎn)單,要一個(gè)一個(gè)焊點(diǎn)去鉆,光鉆開后圍板的焊點(diǎn)就要半天的功夫,并且焊好還要涂膠什么的非常麻煩。換后圍板的時(shí)間都?jí)蚋銕讍纹渌男∈鹿柿恕?br />
如果說有什么品牌可以稱得上“實(shí)而不華”的話,除了斯巴魯之外,三菱絕對(duì)算是一個(gè)。雖然三菱如今的影響力已經(jīng)大不如前,諸如Lancer Evo、帕杰羅這樣一些膾炙人口的經(jīng)典車型,已經(jīng)逐漸淡出主流視野,但是古話說得好:“瘦死的駱駝比馬大”,直到今時(shí)今日,三菱還是留下了一些不錯(cuò)的車型,譬如目前銷量不錯(cuò)的歐藍(lán)德,或者今天我體驗(yàn)的這款奕歌。雖然它換上了一張看上去還算新潮的面孔,但是骨子里它依然保留了三菱自身的濃烈特色。
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