曲軸正時(shí)齒輪簡(jiǎn)介

正時(shí)齒輪是在機(jī)械裝置中對(duì)完成相關(guān)控制功能起到時(shí)間尺度定位的齒輪。在內(nèi)燃機(jī)內(nèi)的進(jìn)排氣系統(tǒng)、在鐘表內(nèi)等對(duì)完成機(jī)械功能存在順序關(guān)系的局部體系都引入了正時(shí)齒輪。

正時(shí)齒輪的作用：

它能在機(jī)械裝置中對(duì)完成相關(guān)控制功能起到時(shí)間尺度定位作用。正時(shí)齒輪制造業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在自主創(chuàng)新能力不足、新品開(kāi)發(fā)慢、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序、企業(yè)管理薄弱、信息化程度低、從業(yè)人員綜合素質(zhì)有待提高等問(wèn)題。

擴(kuò)展資料如下：

1、正時(shí)齒輪的三種傳動(dòng)方式：鏈條傳動(dòng)、齒帶傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)。轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的正、負(fù)齒輪均采用齒形皮帶傳動(dòng)，這種傳動(dòng)方式具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、噪聲小，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、傳動(dòng)精度高、同步性好等優(yōu)點(diǎn)，但其強(qiáng)度較低，經(jīng)長(zhǎng)期使用后易老化、拉伸變形或斷裂，不便觀(guān)察其工作狀況。

2、氣門(mén)的動(dòng)作的時(shí)刻和狀態(tài)必須是和活塞運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)和時(shí)刻是一致，而曲軸與凸輪軸并不是在一個(gè)軸線(xiàn)上，之間必須得有傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)連接，這個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)是由兩個(gè)齒輪和一條鏈條或者是皮帶來(lái)完成，那么這兩個(gè)齒輪就叫做正時(shí)齒輪。

正時(shí)皮帶與正時(shí)齒輪拆裝作業(yè)要點(diǎn)如下

正時(shí)皮帶與正時(shí)齒輪拆裝作業(yè)要點(diǎn)如下：
① 拆下曲軸前端上的風(fēng)扇皮帶輪。
② 拆下發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)齒輪蓋。
③ 仔細(xì)看清正時(shí)輪上的正時(shí)記號(hào)之后，拆下鎖片，再拆下螺母然后把張緊器裝在正時(shí)輪上。這時(shí)一邊慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，一邊輕輕敲打齒輪，慢慢地拉下正時(shí)齒輪。
如果是鏈條傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)形式，看清正時(shí)記號(hào)之后，卸下凸輪軸上的鏈輪固定螺釘及墊片。
⑤ 讓凸輪軸鏈輪在凸輪軸上滑轉(zhuǎn)，把鏈條、凸輪軸鏈輪、曲軸鏈輪三者一起拆下。
⑥ 裝配時(shí)可按上述方法相反順序進(jìn)行，但對(duì)曲軸上的正時(shí)齒輪，必須對(duì)準(zhǔn)位置以后再插入鍵。如果是凸輪軸頂置式發(fā)動(dòng)機(jī)，更要特別注意正時(shí)記號(hào)，因?yàn)榧词股杂衅?，也將影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。
⑦ 在不卸下曲軸，而只卸下曲軸上的正時(shí)齒輪時(shí)，應(yīng)事先支起氣門(mén)彈簧，以使其壓力不作用在凸輪軸上。
⑧ 當(dāng)把凸輪軸和裝在它上面的正時(shí)齒輪一起卸下時(shí)，就要連同凸輪軸最前面的止推板一起卸下。從正時(shí)齒輪上的孔中放進(jìn)套筒扳手，把凸輪軸的固定螺栓拆下。

標(biāo)致807(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

作為世界上最古老的汽車(chē)制造商家族，標(biāo)致家族通過(guò)七代人的努力，帶領(lǐng)標(biāo)致企業(yè)經(jīng)歷18世紀(jì)以來(lái)種種歷史風(fēng)暴洗禮，走到了今天。一個(gè)多世紀(jì)前，當(dāng)阿爾芒·標(biāo)致（ArmandPeugeot）在英國(guó)發(fā)現(xiàn)兩輪車(chē)已成為新興的運(yùn)輸工具時(shí)，長(zhǎng)期以來(lái)一直以生產(chǎn)咖啡磨、鋸、成套工具，以及女裙鋼絲裙撐為主業(yè)的標(biāo)致公司正處在蓬勃向上的發(fā)展時(shí)期。緊接著自行車(chē)開(kāi)始在法國(guó)風(fēng)行，標(biāo)致的自行車(chē)生產(chǎn)可謂恰逢其時(shí)，正好取代漸已過(guò)時(shí)的鋼絲裙撐。從大小輪自行車(chē)到1889年萬(wàn)國(guó)博覽會(huì)上展出的第一輛蒸汽三輪車(chē)，再到1890年在世界上最早開(kāi)始汽車(chē)規(guī)模量產(chǎn)，公司業(yè)務(wù)重心的轉(zhuǎn)移最終促成標(biāo)致汽車(chē)公司的誕生，在世界交通運(yùn)輸史上留下重要一頁(yè)。
從20世紀(jì)初開(kāi)始，標(biāo)致汽車(chē)馳騁于國(guó)內(nèi)和國(guó)際汽車(chē)賽道，戰(zhàn)績(jī)彪炳。
標(biāo)致推出了眾多引領(lǐng)時(shí)代的車(chē)型（如201，203，404，205和206），同時(shí)還在競(jìng)賽領(lǐng)域取得非凡的勝利（如2000、2001和2002年的世界汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽）。繼307于2002年贏取歐洲“年度車(chē)型”稱(chēng)號(hào)后，607再創(chuàng)市場(chǎng)佳績(jī)。標(biāo)致汽車(chē)公司20世紀(jì)初即開(kāi)始在中國(guó)積極地展開(kāi)商務(wù)活動(dòng)。1985年3月開(kāi)始在北京設(shè)立代表處。1985至1997年與廣州市政府成立合資公司，1985至1998年間共生產(chǎn)了101000輛轎車(chē)，保有量逾60000輛。2001年4月標(biāo)致汽車(chē)重返中國(guó)市場(chǎng)，通過(guò)與5家進(jìn)口商的合作在中國(guó)銷(xiāo)售進(jìn)口汽車(chē)，產(chǎn)品系列包括206CC，307SW，406,607以及807。2002年10月，PSA集團(tuán)與中國(guó)東風(fēng)汽車(chē)公司簽署擴(kuò)大合作協(xié)議，此后將向中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入東風(fēng)標(biāo)致品牌的系列產(chǎn)品。2004年向中國(guó)市場(chǎng)率先推出307新款轎車(chē)。