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暖風(fēng)是來自于發(fā)動機(jī)工作時產(chǎn)生的熱量:當(dāng)發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)給發(fā)動機(jī)散熱后,通過風(fēng)扇將散出的熱量送入車內(nèi),形成暖風(fēng)。 在不使用暖風(fēng)時,風(fēng)扇停轉(zhuǎn),熱風(fēng)口關(guān)閉,散出的熱量就會完全散入大氣中。所以,汽車暖風(fēng)屬于廢物再利用,不會耗費油量。 當(dāng)汽車啟動時發(fā)動機(jī)開始預(yù)熱,等發(fā)動機(jī)溫度指針指到中間位置后,先打開暖風(fēng)空調(diào),同時把空氣循環(huán)設(shè)置為外循環(huán),讓車內(nèi)的冷空氣排出車外,等待2至3分鐘后,再將空氣循環(huán)設(shè)置為內(nèi)循環(huán)即可。
汽車暖風(fēng)機(jī)的作用:
1、在寒冷的冬天甚至深秋及早春,汽車暖風(fēng)系統(tǒng)可以給車內(nèi)提供暖氣,提高車內(nèi)的溫度;
2、在冬、春、秋季,空氣濕度大,車內(nèi)外溫差較大時,車窗玻璃上會結(jié)霜霧,從而影響駕駛員的視線,不利于行車安全,這時,開啟暖風(fēng)系統(tǒng)可除去車窗玻璃上的霜霧。
雷諾選擇單廂車這個獨木橋,出于對競爭極度白熱化的三廂和兩廂車的無奈,但是更多的是機(jī)會,單廂車逐年增長的市場份額證明了買主需求的多元化。通過調(diào)查,雷諾發(fā)現(xiàn)三廂車雖仍占據(jù)主流(2000年在西歐為49.4%),但由雷諾獨自挑出一片天地的單廂車市場份額也在增大,達(dá)到了16.3%。而且,有相當(dāng)一部分人在尋求傳統(tǒng)三廂結(jié)構(gòu)之外更加能表達(dá)個性的車。這正是雷諾發(fā)現(xiàn)的施展空間,也是雷諾的車越來越怪的原因之一,不但有其文化淵源導(dǎo)致的審美結(jié)果,更有對市場的自主理解和判斷
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