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感知蒸發(fā)器的溫度,調(diào)節(jié)空調(diào)的工作時間。通常情況,打開空調(diào)后,蒸發(fā)器不斷的制冷。等溫度達(dá)到設(shè)定的溫度,發(fā)出信號,壓縮機(jī)停止工作。如果它始終傳遞信號給壓縮機(jī),壓縮機(jī)就會不停的工作。有時候蒸發(fā)器結(jié)冰就是因為這個原因。
蒸發(fā)器溫度傳感器的作用:其阻值隨著溫度的升高而變小,隨溫度降低而增大。蒸發(fā)器溫度傳感器是一個負(fù)溫度系數(shù)傳感器。
發(fā)器溫度傳感器安裝在空調(diào)總成中的蒸發(fā)器金屬翅片上。它的作用是檢測蒸發(fā)器表面的溫度,將檢測結(jié)果輸入給自動空調(diào)控制單元。
當(dāng)蒸發(fā)器溫度低于2℃時,空調(diào)停止運(yùn)轉(zhuǎn),防止蒸發(fā)器結(jié)霜、結(jié)冰。當(dāng)蒸發(fā)器溫度高于5℃時,空調(diào)系統(tǒng)才能重新接通,是空調(diào)電氣控制系統(tǒng)的一個保護(hù)性傳感元件。
按接觸方式來劃分,可以分為接觸式溫度傳感器,非接觸式溫度傳感器。
2011款大眾Polo GTI,這款第五代熱辣掀背車將以三門款和五門款兩種車型式樣在2010年3月的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布亮相。工程師為這款大眾PoloGTI采用了源自于西亞特IbizaCupra的雙渦輪增壓1.4升TSI發(fā)動機(jī)和7速DSG變速箱。該發(fā)動機(jī)采用了一個在轉(zhuǎn)速為6200rpm時達(dá)到180PS(132千瓦/178馬力)最大動力、在轉(zhuǎn)速高于2000rpm時即可達(dá)到184磅-英尺(249Nm)峰值扭矩的渦輪增壓器。
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