蒸發(fā)器溫度傳感器簡介

感知蒸發(fā)器的溫度，調節(jié)空調的工作時間。通常情況，打開空調后，蒸發(fā)器不斷的制冷。等溫度達到設定的溫度，發(fā)出信號，壓縮機停止工作。如果它始終傳遞信號給壓縮機，壓縮機就會不停的工作。有時候蒸發(fā)器結冰就是因為這個原因。

蒸發(fā)器溫度傳感器的作用

蒸發(fā)器溫度傳感器的作用：其阻值隨著溫度的升高而變小，隨溫度降低而增大。蒸發(fā)器溫度傳感器是一個負溫度系數(shù)傳感器。
發(fā)器溫度傳感器安裝在空調總成中的蒸發(fā)器金屬翅片上。它的作用是檢測蒸發(fā)器表面的溫度，將檢測結果輸入給自動空調控制單元。
當蒸發(fā)器溫度低于2℃時，空調停止運轉，防止蒸發(fā)器結霜、結冰。當蒸發(fā)器溫度高于5℃時，空調系統(tǒng)才能重新接通，是空調電氣控制系統(tǒng)的一個保護性傳感元件。
按接觸方式來劃分，可以分為接觸式溫度傳感器，非接觸式溫度傳感器。

如虎 CTR 3簡介

RUF 簡介(中文普遍翻譯如虎）位于德國境內Allgau區(qū)Pfaffenhausen鎮(zhèn)Mindelheimer街上的RUF工廠，不僅陪伴德國走過二次世界大戰(zhàn)、兩德分裂直到統(tǒng)一，以一家超級跑車改裝廠來說，RUF因它的歷史而價值非凡。一間以打造高品質與技術的汽車工業(yè)改裝廠“Auto RUF”，最早是1939年時一位名叫Alois Ruf，Senior所創(chuàng)立，起初規(guī)模只是一家大眾服務的汽車維修廠，同樣名字到了今日卻成為誕生重裝超跑的代名詞！

1995年誕生的CTR2，同樣基于保時捷911 Turbo (930) 改裝而來，極速達到驚人的354km/h，與同期的量產(chǎn)超跑 (McLaren F1、法拉利F50等) 進行加速測試，魯夫CTR2的成績僅次于McLaren F1。魯夫於2007年發(fā)布的新款旗艦超跑CTR3，仍是經(jīng)典CTR車系的最新延續(xù)。不少人以為CTR3只是基于保時捷卡曼的改裝車，如今的魯夫已不再用改裝方式打造這款頂級車型，而是從保時捷購入底盤、車身等部件，包括引擎、傳動、懸掛等部分皆由魯夫負責制造及組裝。