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分電器是點(diǎn)火系中作適時控制初級電路通斷,按順序分配火花到各缸火花塞的部件。分電器是用來接通和切斷低壓電路,使點(diǎn)火線圈產(chǎn)生高壓電流,并按照發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火順序,在規(guī)定的時間內(nèi),將高壓電分配給各氣缸的火花寨,點(diǎn)燃混合氣。
發(fā)動機(jī)分電器安裝步驟一般為:
(1)將已裝配的發(fā)動機(jī),搖轉(zhuǎn)曲軸至飛輪及傳動盤位于1缸上止點(diǎn);
(2)已拆下的發(fā)動機(jī),皮帶輪上的正時標(biāo)記必須與同步帶護(hù)罩上的箭頭對齊;
(3)凸輪軸正時齒輪的正時標(biāo)記對準(zhǔn)缸蓋;
(4)機(jī)油泵連接套管必須與曲軸平行;
(5)分火頭指向分電器殼體上的1缸標(biāo)志;
(6)插入分電器;
(7)清洗分電器蓋,檢查分電器蓋有無裂紋或漏電現(xiàn)象,如有故障則更換;
(8)安裝好后,重新檢查調(diào)整點(diǎn)火正時。
和一些自主純電動車的500-600公里超長續(xù)航比起來,福特領(lǐng)界EV的360公里續(xù)航并沒有多么突出,電池配置上福特領(lǐng)界EV采用了熱穩(wěn)定性、循環(huán)性能表現(xiàn)優(yōu)異的622電池組,同時具備優(yōu)良的電池布局和底部防護(hù)設(shè)計,由此看來福特將安全性和耐用性放在首位,至于如何彌補(bǔ)續(xù)航里程不足的問題,福特領(lǐng)界EV推出了“大管家”服務(wù)包,用服務(wù)解決續(xù)航問題。
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