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中控鎖也稱(chēng)為門(mén)鎖執(zhí)行器, 主要是有電機(jī)和傳動(dòng)齒輪所 組成, 外觀各異, 但工作原理基本相同。中控鎖電機(jī)位置:
1、首先按凱越車(chē)把手圖示位置可以將車(chē)門(mén)打開(kāi)。凱越配備了智能車(chē)鎖,只要帶車(chē)鑰匙在身邊就可以通過(guò)點(diǎn)按的方式打開(kāi)車(chē)門(mén);
2、打開(kāi)后進(jìn)入車(chē)內(nèi),可以看到圖示位置就是中控鎖主機(jī);
3、在方向盤(pán)的左下方,圖示位置就是中控鎖主機(jī)所在的位置。拉動(dòng)蓋板就可以看到中控鎖的主機(jī);
4、單獨(dú)控制:除在駕駛員身邊車(chē)門(mén)以外,還在其他門(mén)設(shè)置單獨(dú)的彈簧鎖開(kāi)關(guān),可獨(dú)立地控制一個(gè)車(chē)門(mén)的打開(kāi)和鎖住。
中控鎖的控制盒在受剎下面(中央通道里)。中控電機(jī)4門(mén)里各一個(gè),左前門(mén)是主控電機(jī)如果要換中控控制盒,還得用電腦匹配不然遙控器就失靈了,也起動(dòng)不了!X431里就有這個(gè)功能,進(jìn)去后照著操作就可以了。
在主駕駛一面的門(mén)里板里,中央控制:當(dāng)駕駛員鎖住其身邊的車(chē)門(mén)時(shí),其他車(chē)門(mén)也同時(shí)鎖住,駕駛員可通過(guò)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)同時(shí)打開(kāi)各個(gè)車(chē)門(mén),也可單獨(dú)打開(kāi)某個(gè)車(chē)門(mén)。
中控鎖也稱(chēng)為門(mén)鎖執(zhí)行器,主要是有電機(jī)和傳動(dòng)齒輪所組成
1、外觀各異,但工作原理基本相同,就是通過(guò)電機(jī)的正、負(fù)電源轉(zhuǎn)換來(lái)完成開(kāi)關(guān)鎖過(guò)程,這是中控鎖的工作原理,他是有兩個(gè)雙觸點(diǎn)繼電器和控制線路組成
2、當(dāng)收到開(kāi)鎖信號(hào)時(shí),開(kāi)鎖繼電器吸合電流從這里通過(guò)電機(jī)形成回路,中控鎖動(dòng)作,當(dāng)收到關(guān)鎖信號(hào)時(shí),另一個(gè)繼電器吸合,電流反向形成回路,中控鎖動(dòng)作,防盜器中控鎖安裝目的就是要控制原車(chē)的中控鎖,達(dá)到遙控開(kāi)關(guān)鎖的目的,可根據(jù)車(chē)輛不同控制方式進(jìn)行連接安裝,一般的防盜器主機(jī)都會(huì)有6根中控鎖線,所有的中控鎖安裝是靠這6根線的接線配搭來(lái)完成,有的原車(chē)在出廠時(shí)沒(méi)帶中控鎖,此時(shí)需要加裝。
3、鎖頭有六根線,除去兩根馬達(dá)線,一根搭鐵線,剩下三根就是門(mén)邊線和信號(hào)線了,拿電筆搭鐵測(cè)試,黃線搭鐵時(shí)開(kāi)鎖另外兩根粉色和綠色線沒(méi)反應(yīng),再拿正電測(cè)試,開(kāi)鎖時(shí)黃色線帶長(zhǎng)負(fù)電,關(guān)鎖是不帶電,粉色和綠色都是開(kāi)門(mén)時(shí)帶負(fù)電,關(guān)門(mén)時(shí)不帶電,關(guān)鎖時(shí)又帶負(fù)電。門(mén)邊線在開(kāi)門(mén)關(guān)門(mén)時(shí)正常,在鎖門(mén)后卻帶負(fù)電,嘿嘿有點(diǎn)好玩,把門(mén)燈線剪斷串聯(lián)一個(gè)整流二極管,就搞掂了,這個(gè)負(fù)電是中控主機(jī)輸出的也可以用正電回路
中國(guó)大陸提到普瑞維亞的名字,可能很多人還要反應(yīng)一下,但是一說(shuō)子彈頭、大霸王,相信十有八九都會(huì)點(diǎn)頭咧嘴,第一代普瑞維亞當(dāng)時(shí)的造型還屬于太空船式的卵形設(shè)計(jì),這主要是受影響于上世紀(jì)八十年代的太空熱。記得上世紀(jì)九十年代初引進(jìn)國(guó)內(nèi)時(shí),是名副其實(shí)的豪華高檔車(chē)。
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