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AC Schnitzer ACS7分動(dòng)器

AC Schnitzer ACS7分動(dòng)器

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分動(dòng)器簡(jiǎn)介

分動(dòng)器是一齒輪傳動(dòng)系，其輸入軸直接或通過(guò)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置與變速器的第二軸相聯(lián)，輸出軸則有若干，分別經(jīng)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置與各驅(qū)動(dòng)橋連接。

分動(dòng)器的工作原理：分動(dòng)器各軸均用兩個(gè)圓錐滾子軸承支承，其軸承松緊度用相應(yīng)的調(diào)整墊調(diào)整。為此，對(duì)分動(dòng)器操縱機(jī)構(gòu)有如下要求：非先接上前橋不得掛上抵速檔，非先退出低速檔，不得摘下前橋。

?分動(dòng)器類(lèi)型和原理

汽車(chē)分動(dòng)器的作用是將變速器輸出的動(dòng)力分配到各驅(qū)動(dòng)橋，并且進(jìn)一步增大扭矩，是4×4越野車(chē)汽車(chē)傳動(dòng)系中不可缺少的傳動(dòng)部件，它的前部與汽車(chē)變速箱聯(lián)接，將其輸出的動(dòng)力經(jīng)適當(dāng)變速后同時(shí)傳給汽車(chē)的前橋和后橋，此時(shí)汽車(chē)全輪驅(qū)動(dòng)，可在冰雪、泥沙和無(wú)路的地區(qū)地面行駛。

分動(dòng)器類(lèi)型：

（1）分時(shí)驅(qū)動(dòng)（Part-time 4WD）這是一種駕駛者可以在兩驅(qū)和四驅(qū)之間手動(dòng)選擇的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，由駕駛員根據(jù)路面情況，通過(guò)接通或斷開(kāi)分動(dòng)器來(lái)變化兩輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)模式。

（2）全時(shí)驅(qū)動(dòng)（Full-time 4WD）這種傳動(dòng)系統(tǒng)不需要駕駛?cè)诉x擇操作，前后車(chē)輪永遠(yuǎn)維持四輪驅(qū)動(dòng)模式，行駛時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩按50：50設(shè)定在前后輪上，使前后排車(chē)輪保持等量的扭矩。

（3）適時(shí)驅(qū)動(dòng)（Real-time 4WD）采用適時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)輛可以通過(guò)電腦來(lái)控制選擇適合當(dāng)下情況的驅(qū)動(dòng)模式。

AC Schnitzer ACS7簡(jiǎn)介

  AC Schnitzer ACS7是由AC Schnitzer改裝廠(chǎng)改裝的寶馬車(chē)。
   AC Schnitzer ACS7車(chē)型基于寶馬7系改裝而來(lái)，車(chē)身采用亞光灰色漆，加裝了AC的運(yùn)動(dòng)學(xué)套件，巨大的五幅輪圈是AC的典型風(fēng)格。其尾部增加了鴨舌，排氣管往前伸的更多，加裝了導(dǎo)流板。尾部的ACS7標(biāo)志，除了尾部，在前臉、車(chē)身側(cè)面都有AC的印記。

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