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分動器是一齒輪傳動系，其輸入軸直接或通過萬向傳動裝置與變速器的第二軸相聯(lián)，輸出軸則有若干，分別經(jīng)萬向傳動裝置與各驅(qū)動橋連接。
分動器的工作原理：分動器各軸均用兩個圓錐滾子軸承支承，其軸承松緊度用相應的調(diào)整墊調(diào)整。為此，對分動器操縱機構(gòu)有如下要求：非先接上前橋不得掛上抵速檔，非先退出低速檔，不得摘下前橋。
汽車分動器的作用是將變速器輸出的動力分配到各驅(qū)動橋，并且進一步增大扭矩，是4×4越野車汽車傳動系中不可缺少的傳動部件，它的前部與汽車變速箱聯(lián)接，將其輸出的動力經(jīng)適當變速后同時傳給汽車的前橋和后橋，此時汽車全輪驅(qū)動，可在冰雪、泥沙和無路的地區(qū)地面行駛。
分動器類型：
（1）分時驅(qū)動（Part-time 4WD）這是一種駕駛者可以在兩驅(qū)和四驅(qū)之間手動選擇的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，由駕駛員根據(jù)路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動模式。
（2）全時驅(qū)動（Full-time 4WD）這種傳動系統(tǒng)不需要駕駛?cè)诉x擇操作，前后車輪永遠維持四輪驅(qū)動模式，行駛時將發(fā)動機輸出扭矩按50：50設定在前后輪上，使前后排車輪保持等量的扭矩。
（3）適時驅(qū)動（Real-time 4WD）采用適時驅(qū)動系統(tǒng)的車輛可以通過電腦來控制選擇適合當下情況的驅(qū)動模式。
寶駿330是寶駿旗下全新三廂小型車新車，其將搭載一臺1.5升發(fā)動機。造型方面，通過申報圖可以看出，新車延續(xù)了寶駿家族式的前臉設計，與兩側(cè)大燈相連的盾形進氣口中央鑲嵌有品牌車標，而保險杠下方設計則很有層次感。尾部造型方面，寶駿330融入了多條橫向線條設計，同樣層次感明顯，同時還可見該車配備有 倒車雷達。另外，新車還將提供多種輪圈樣式可選。車身尺寸方面，寶駿330的長寬高分別為4300/1748/1500毫米， 軸距為2520毫米。
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