ABS前輪傳感器簡介

abs傳感器是應(yīng)用在機(jī)動(dòng)車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統(tǒng)），ABS系統(tǒng)中大多由電感傳感器來監(jiān)控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)的齒圈作用， 輸出一組準(zhǔn)正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關(guān)．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實(shí)現(xiàn)對輪速的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應(yīng)線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉(zhuǎn)過程中，感應(yīng)線圈內(nèi)部的磁通量交替變化從而產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢，此信號通過感應(yīng)線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當(dāng)齒圈的轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時(shí)，感應(yīng)電動(dòng)勢的頻率也變化。
2、環(huán)形輪速傳感器（如下圖2） 環(huán)形輪速傳感器主要由永磁體、感應(yīng)線圈和齒圈等組成。永磁體由數(shù)對磁極組成，在齒圈旋轉(zhuǎn)過程中，感應(yīng)線圈內(nèi)部的磁通量交替變化從而產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢，此信號通過感應(yīng)線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當(dāng)齒圈的轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時(shí)，感應(yīng)電動(dòng)勢的頻率也變化。
3、霍爾式輪速傳感器（如下圖3） 當(dāng)齒輪位于圖中(a)所示位置時(shí)，穿過霍爾元件的磁力線分散，磁場相對較弱；而當(dāng)齒輪位于圖中(b)所示位置時(shí)，穿過霍爾元件的磁力線集中，磁場相對較強(qiáng)。齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，使得穿過霍爾元件的磁力線密度發(fā)生變化，因而引起霍爾電壓的變化，霍爾元件將輸出一個(gè)毫伏(mV)級的準(zhǔn)正弦波電壓。此信號還需由電子電路轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的脈沖電壓

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答案:

1)安裝與拆卸順序相反。

2)先清潔前輪速傳感器的安裝孔內(nèi)表面,并涂上防銹劑。

3)然后裝入輪速傳感器,以4~6N.m的力矩緊固內(nèi)六角螺栓,最后插上導(dǎo)線插頭

?？怂筧ctive簡介

 依托福特強(qiáng)大的SUV研發(fā)能力與制造底蘊(yùn)，承襲福克斯卓越的操控基因，福克斯家族SUV車型——城市新銳SUV全新?？怂笰ctive精彩上市，以卓越操控、優(yōu)異通過性、潮流外觀和領(lǐng)先科技更好地滿足了泛90后新銳消費(fèi)者多元化的用車需求，售價(jià)13.98萬元 – 15.38萬元。
? ?？怂筍UV搭載了集成20多項(xiàng)尖端技術(shù)的1.5升EcoBoost?渦輪增壓雙噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速手自一體變速箱，可實(shí)現(xiàn)128千瓦的最大功率和243牛?米的峰值扭矩。
? 配備多路況管理系統(tǒng)，包含標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、防滑和簡陋路面5種駕駛模式，更好地應(yīng)對雪地、泥地、沙石路面等復(fù)雜路況。
? 車身采用的1500 兆帕超高強(qiáng)度材質(zhì)，除保障安全之外帶來更好的抗扭性能，使操控更為靈動(dòng)。
??？怂筍UV搭載了代表福特Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)，集成了10余項(xiàng)領(lǐng)先的駕駛輔助技術(shù)，達(dá)到L2級自動(dòng)駕駛水平。同時(shí)搭載福特和百度聯(lián)手打造的帶有12.3英寸同級領(lǐng)先橫向中控屏的SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)，帶來更懂中國消費(fèi)者的智能互聯(lián)升級體驗(yàn)。

今日，全新福克斯Active于FUN DAY福特品牌日精彩上市！作為?？怂辜易迤煜峦瞥龅腟UV，全新?？怂笰ctive依托福特品牌研發(fā)能力與制造底蘊(yùn)，傳承?？怂辜易宀倏鼗颍蛟斐黾吭讲倏?、優(yōu)異通過性、潮流外觀和領(lǐng)先科技于一體的城市新銳SUV，滿足泛90后消費(fèi)者多元化用車場景的需求。