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位置一般在風扇后面。汽車的風扇控制的作用是降低冷卻系統(tǒng)中的熱量的,一般安裝在車頭前面,在冷凝器和散熱器那里,車輛在使用的過程中會產(chǎn)生過多的熱量,如果是單單依靠行駛時流過車輛的風速來帶走熱量是不合適的,那樣會導(dǎo)致發(fā)動機工作過熱。
在發(fā)動機冷機啟動或水溫低的時候,我們要求冷卻風扇是不能轉(zhuǎn)動的,如果轉(zhuǎn)動的話會造成水溫上升慢,當溫度在90度左右就要求風扇以低速轉(zhuǎn)動,在100度以上就要求高速轉(zhuǎn)動。
一、安裝汽車散熱風扇時, 散熱風扇與面板之間不能留縫隙,如果留有縫隙,則會影響風扇發(fā)揮冷卻效果。
二、散熱風扇安裝孔應(yīng)大于風扇的口徑,以便有足夠的空間將風扇安裝進去。
三、在散熱風扇側(cè)吸入的時候,操作人員請盡量遠離被冷卻體。
四、風扇風向及流向截面積的快速變化會降低冷卻效果, 因此請盡量避免發(fā)生這種情況。
五、使用單側(cè)的法蘭面進行安裝(單側(cè)法蘭安裝),并利用貫通螺栓進行安裝(兩側(cè)法蘭安裝),兩側(cè)法蘭安裝時, 請固定機殼, 使其不要變化。
2013年4月20日,上海車展華晨中華H330車型將正式上市。
H330車身長、寬、高分別為4510/1755/1460mm;新的進氣格柵設(shè)計延續(xù)H530和V5等車型的設(shè)計,重新設(shè)計的大燈組也是和H320同款式樣的設(shè)計。不過H330的保險杠設(shè)計會有所不同,不像H320車型的風格那樣運動,下部進氣格柵采用了聯(lián)通式的設(shè)計,將霧燈區(qū)域的格柵和保險杠下部進氣格柵融為一體,更加突出大氣穩(wěn)重的氣息。
H330和H320的內(nèi)飾設(shè)計完全相同,主要是在FSV的基礎(chǔ)上對中控面板部分進行了大幅修改,延續(xù)早前H530車型的設(shè)計風格,面板更加平滑的過渡到變速箱檔桿區(qū)域。新的變速箱面板更加美觀。
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