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水溫傳感器是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的。
一、水溫傳感器的作用:
1、測量冷卻液溫度,用于冷起動(dòng)、控制風(fēng)扇、目標(biāo)怠速計(jì)算等。
2、用來檢測冷卻液溫度的高低,并作為燃油噴射的修正信號。
3、給水溫表提供水溫信號,方便實(shí)時(shí)的了解發(fā)動(dòng)水溫狀況。
二、分類按線數(shù)分為一線式、兩線式、三線式、四線式水溫傳感器。
PS:一線式水溫傳感器,是連接水溫表的,兩線式連接儀表或給電腦供電,三線與四線式水水溫傳感器,則是將兩個(gè)傳感器(給水溫表與給電腦提供信號)集成到了一起。
三、安裝位置安裝在冷卻水道上面,主要在缸蓋、缸體、節(jié)溫器附近。
四、結(jié)構(gòu)組成冷卻液溫度傳感器主要由熱敏電阻(負(fù)溫度系數(shù))、殼體、插頭等組成。
PS:負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻的特性為溫度越高,阻值越低;溫度越低,阻值越高。
五、工作原理水溫傳感器,依據(jù)熱敏電阻的特性,其阻值隨溫度的變化而變化,信號電壓也隨之發(fā)生變化,ECU再根據(jù)當(dāng)前的水溫信號控制噴油量等。
水溫傳感器安裝的位置就是:
1、汽車水溫傳感器的內(nèi)部是汽車水溫傳感器,溫度愈低,電阻愈大;反之電阻愈小,安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或缸蓋的水套上,與冷卻水直接接觸;
2、從而側(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度。電控單元根據(jù)這一變化測得發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度,溫度愈低,電阻愈大;反之電阻愈小;
3、電控單元根據(jù)這一變化測得發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度,作為燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí)的修正號;
4、簡單的說就是我們可以通過發(fā)動(dòng)機(jī)水溫的溫度了解汽車現(xiàn)在的運(yùn)行的狀態(tài),停止或者運(yùn)動(dòng),或者運(yùn)動(dòng)的時(shí)間有多長等。
傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)中循環(huán)水回到水箱的位置??梢詸z測發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度,一般汽車都有節(jié)溫器,所以溫度一直控制在90度,這是發(fā)動(dòng)機(jī)最佳運(yùn)轉(zhuǎn)的溫度。嚴(yán)格的講水溫傳感器分為兩大類。無論是哪種它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)均為熱敏電阻,它的阻值是在275歐姆至6500歐姆之間。而且是溫度越低阻值越高,溫度越高阻值越低。
同的發(fā)動(dòng)機(jī),位置是不一樣的,但是一般都是在水泵附近。你仔細(xì)找下。普通發(fā)動(dòng)機(jī)上傳感器并不多。一個(gè)水溫。一個(gè)機(jī)油,一般在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)邊;一個(gè)轉(zhuǎn)速,一般在飛輪殼上。
途安是2003年誕生在大眾PQ35平臺上的新車,這次進(jìn)入國內(nèi)市場,上海大眾為其專門打造了MPS(多功能轎車)的新概念。雖然與SMPV的叫法不同,但它們都是誕生在轎車平臺上的多功能車型,既具備轎車的舒適性又有MPV的多功能性。途安Touran 的名稱來自于“Tour”(旅行)與“-an”(代表多用途)的組合,意寓它是一款強(qiáng)調(diào)舒適旅行(Tour)的多用途(-an)車輛。途安Touran是德國大眾汽車公司繼傳統(tǒng)的MPV產(chǎn)品線之外開發(fā)的首款緊湊型多功能轎車,也是上海大眾在長期醞釀之后推出的第一款多功能轎車,填補(bǔ)了傳統(tǒng)轎車和MPV之間的市場空白,開創(chuàng)國內(nèi)多功能轎車(MPS)時(shí)代。Touran途安新一代多功能性的市場定位和獨(dú)特的設(shè)計(jì)亮點(diǎn),使Touran途安新一代在上海大眾的產(chǎn)品線上具有革新性意義,同時(shí)其優(yōu)雅的造型、多變的空間和先進(jìn)的技術(shù)也在同級別車中樹立了嶄新的標(biāo)準(zhǔn)。
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