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華晨中華駿捷FRV分火頭

華晨中華駿捷FRV分火頭

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分火頭簡(jiǎn)介

分火頭(Rotor) 分電盤(pán)里的零件，跟著分電盤(pán)軸一起軸動(dòng)，利用一金屬薄片與分電器蓋和分缸線，將高壓電送至火花塞。

汽車(chē)分火器也稱(chēng)分電器，是汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)中按氣缸點(diǎn)火次序，定時(shí)地，將高壓電流傳至各氣缸火花塞的部件。
汽車(chē)分火器在蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)中,通常將分火器和斷電器做在同一軸上,并由配氣凸輪軸驅(qū)動(dòng)，帶有點(diǎn)火提前角調(diào)整裝置和電容器等。斷電器的斷電臂用彈簧片使觸點(diǎn)閉合，用斷電凸輪使觸點(diǎn)開(kāi)啟，開(kāi)啟間隙約為0.30～0.45毫米，斷電凸輪的凸起數(shù)與氣缸數(shù)相同。

汽車(chē)分火線的作用是

汽車(chē)分火線的作用是接通和斷開(kāi)低壓電，并將點(diǎn)火線圈所產(chǎn)生的高電壓按發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火次序分配給各缸火花塞，汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中按氣缸點(diǎn)火次序定時(shí)的將高壓電流傳至各氣缸火花塞的部件，在蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)中，通常將分電器和點(diǎn)火器安裝在同一軸上，并由凸輪軸驅(qū)動(dòng)，同時(shí)它還帶有點(diǎn)火提前角調(diào)整裝置和電容器等。

駿捷FRV簡(jiǎn)介

作為華晨汽車(chē)歷時(shí)三年、耗資10億悉心打造的精品兩廂車(chē)，中華駿捷FRV的上市不僅引領(lǐng)了中國(guó)兩廂車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)的新觀念，也樹(shù)立了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)兩廂車(chē)領(lǐng)域的新標(biāo)桿，2008年5月31日在沈陽(yáng)上市。

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