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大眾大眾捷達(dá)分動(dòng)箱鏈條

大眾大眾捷達(dá)分動(dòng)箱鏈條

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分動(dòng)箱鏈條簡(jiǎn)介

所謂分動(dòng)箱，就是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力進(jìn)行分配的裝置，可以將動(dòng)力輸出到后軸，或者同時(shí)輸出到前/后軸。從這個(gè)角度可以看出，分動(dòng)箱實(shí)際上是四驅(qū)車上的一個(gè)配件。隨著四驅(qū)技術(shù)的發(fā)展，分動(dòng)箱也一直進(jìn)行著改變，并逐漸形成了風(fēng)格迥異的分動(dòng)箱，匹配在不同訴求的四驅(qū)車上，它們的基本原理和功能也都是各不相同的。

分動(dòng)箱的優(yōu)點(diǎn)

分動(dòng)箱是四驅(qū)車輛的附件，主要作用是分配發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，輸出到后輪軸，或者同時(shí)輸出到前/后輪軸。說(shuō)白了，分動(dòng)箱就是調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力分配方式的裝置。

兼職四驅(qū)的特點(diǎn)是平時(shí)可以是兩驅(qū)車，越野路況可以改成四驅(qū)車。兼職四驅(qū)的轉(zhuǎn)換操作是通過(guò)分動(dòng)箱實(shí)現(xiàn)的。

分動(dòng)箱由兩組齒輪分開(kāi)連接，其結(jié)構(gòu)和原理類似于變速箱的一、二軸。裝有分動(dòng)箱的汽車將有一個(gè)特殊的檔位手柄，帶有2H、4H、n和4L檔。掛2小時(shí)，這種車就是后輪驅(qū)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)過(guò)變速箱后，通過(guò)傳動(dòng)軸直接連接到后輪軸上。分動(dòng)箱的作用是引出變速箱上的一個(gè)輸出端，通過(guò)靜音鏈條將動(dòng)力傳遞給前橋的輸出軸。

分動(dòng)箱的優(yōu)點(diǎn)主要包括以下幾點(diǎn):

1.提高汽車的通過(guò)性；

2.在平緩路面切換到兩驅(qū)模式可以省油；

3.可靠性高，因?yàn)槭羌儥C(jī)械結(jié)構(gòu)。

大眾捷達(dá)簡(jiǎn)介

2004年捷達(dá)進(jìn)行了21項(xiàng)改進(jìn)，傳承了動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、皮實(shí)耐用等優(yōu)異的質(zhì)量與性能，外觀更加協(xié)調(diào)，整體印象大氣陽(yáng)剛和現(xiàn)代感，加上可信賴的品質(zhì)和完善的服務(wù)體系，新捷達(dá)再次創(chuàng)造了銷售的奇跡。 捷達(dá)（Jetta）是德國(guó)大眾汽車公司的汽車品牌。捷達(dá)(Jetta-MK1)于1979年在歐洲上市。就其結(jié)構(gòu)來(lái)看Jetta（包括后來(lái)的Vento/Bora）都是加了車尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。德國(guó)大眾汽車的營(yíng)銷策略將其定位為比Golf高一級(jí)的家庭中型房車，在歐洲地區(qū)市場(chǎng)的銷售量始終比不上Golf，在其他偏好三廂轎車的市場(chǎng)，情況剛好相反。捷達(dá)是德國(guó)大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)的合資企業(yè)——一汽-大眾汽車有限公司生產(chǎn)汽車品牌。

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