機(jī)蓋隔熱棉簡(jiǎn)介

首先,這個(gè)保護(hù)棉對(duì)于隔絕溫度的作用還是相當(dāng)明顯的,換句話(huà)說(shuō),因?yàn)楦魺崦薜拇嬖?在一定程度上可以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋表面的車(chē)漆快速老化。

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隔熱棉很有必要，一般廠(chǎng)家都會(huì)安裝有引擎蓋隔熱棉，引擎蓋隔熱棉可以隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度、冬天可以為發(fā)動(dòng)機(jī)保溫、引擎蓋隔熱棉還能隔音吸收發(fā)動(dòng)機(jī)的部分震動(dòng)能量，減緩車(chē)身的部件震動(dòng)和磨損，延長(zhǎng)金屬部件的壽命，對(duì)消除地盤(pán)金屬疲勞有重要作用，可有效防止車(chē)輛共振。以下是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隔熱棉的好處：
1、隔絕溫度，保障發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的車(chē)漆。
2、在冬天的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隔熱棉可以保障發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的溫度不至于很快的流失。
3.發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隔熱棉還可以起到隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的效果，還能隔音吸收發(fā)動(dòng)機(jī)的部分震動(dòng)能量，減緩車(chē)身的部件震動(dòng)和磨損，延長(zhǎng)金屬部件的壽命，對(duì)消除地盤(pán)金屬疲勞有重要作用，可有效防止車(chē)輛共振。

引擎蓋隔音棉的安裝方法

引擎蓋隔音棉的安裝方法：
1、首先如果你買(mǎi)的是專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用的引擎蓋隔音棉，就用卡扣將棉卡到引擎蓋上就行；
2、如果買(mǎi)的是改裝類(lèi)的引擎蓋隔音棉，可能需要膠粘，粘完后需要沿著引擎蓋邊緣修剪一下；
3、不論是原裝的棉還是改裝的棉都能達(dá)到吸收噪音，保溫隔熱，保護(hù)引擎蓋漆面的效果；
4、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)蓋隔音棉對(duì)于車(chē)輛有一定的作用，隔音噪，吸收噪音，阻燃，一般來(lái)說(shuō)隔音棉材料是阻ran設(shè)計(jì)，吸音減震效果粘附在車(chē)身上，將有效減緩車(chē)身的震動(dòng)，消除車(chē)身金屬疲勞；
5、隔音棉的防水性能就會(huì)有效杜絕水汽與車(chē)門(mén)鈑金的接觸，起到防銹作用。5、隔熱保溫；保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)蓋表面車(chē)漆，避免發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫直接傳至機(jī)蓋，以此保護(hù)機(jī)蓋表面車(chē)漆，同時(shí)避免雨天時(shí)機(jī)蓋霧氣騰騰影響視線(xiàn)；
6、壞處：劣質(zhì)隔音棉的阻ran效果很值得懷疑，會(huì)造成安全隱患。
裝引擎蓋隔音棉，可以選橡塑材質(zhì)的，或者環(huán)保纖維的，這些都是環(huán)保無(wú)異味兒，對(duì)人體無(wú)害的。另外，我們外循環(huán)的入風(fēng)口在U槽（雨刷電機(jī)所在的空間）內(nèi)，U槽和發(fā)動(dòng)機(jī)艙是2個(gè)獨(dú)立的空間，開(kāi)車(chē)行駛打開(kāi)外循環(huán)，我們吸到的主要是正常空氣，不會(huì)有什么發(fā)動(dòng)機(jī)艙的味道。
應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋加裝隔音棉吧，加裝隔音棉的第一好處就是隔音，而且具有一定的作用，高端車(chē)上原車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋就帶有隔音棉，這點(diǎn)就可以證明隔音棉確實(shí)有作用。為什么低端車(chē)就不配備的，還是處于成本的考慮，所以就不配備了。

寶馬6系(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力

寶馬v8發(fā)動(dòng)機(jī)為6系提供動(dòng)力。

寶馬一向以先進(jìn)的科技開(kāi)發(fā)而著稱(chēng)，一系列高科技項(xiàng)目的應(yīng)用使寶馬車(chē)在汽車(chē)業(yè)中一直保持領(lǐng)先地位。6系也采用了許多先進(jìn)的科研成果。

新6系的車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到了4820mm，而車(chē)寬也有1800mm，比5系還要寬大。如此大的身形勢(shì)必會(huì)增加車(chē)身的重量，而過(guò)大的車(chē)身重量將會(huì)極大的影響到6系的加速及操控。為此，寶馬在6系的車(chē)身上使用了大量的鋁合金以及復(fù)合材料，以此來(lái)達(dá)到減輕重量的目的。碳素纖維強(qiáng)化塑料的材料比鋼輕50%，比鋁輕35%，可以有效減輕車(chē)體的重量。而鋼度是其他材料

中控區(qū)(10張)

 的三倍，碰撞性和安全性相當(dāng)好，一直是汽車(chē)工業(yè)夢(mèng)寐以求的理想材料。但因?yàn)闆](méi)有能夠沖壓的設(shè)備，碳素纖維以前只能手工生產(chǎn)。寶馬研制出一套自重200噸壓力1800噸的沖壓設(shè)備，在全球首次量產(chǎn)碳素纖維的車(chē)頂，并已開(kāi)始在新6系上試用。

6系還采用航行器上才有的頭頂顯示(hud)系統(tǒng)，hud可以將一些主要的信息直接投射到車(chē)擋風(fēng)玻璃上面，包括導(dǎo)航方向，時(shí)速以及主動(dòng)巡航控制顯示。車(chē)內(nèi)與駕駛相關(guān)的核心功能都通過(guò)i-drive控制器以及方向盤(pán)附近的按鈕來(lái)操作，但是i-drive的控制鈕被放置在了變速桿的右側(cè)，需要伸直手臂才能夠到。其它次要的功能以及舒適設(shè)備的操控都安排在距離司

其他(2張)

 機(jī)和前排座乘客容易伸手觸及的地方，非常的方便。用戶(hù)還可以選用一個(gè)比普通電動(dòng)天窗要大得多的全景玻璃車(chē)頂，使得更多的陽(yáng)光進(jìn)入豪華的車(chē)廂內(nèi)部。

動(dòng)態(tài)駕駛和主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是6系的選裝設(shè)備，可以在很大程度上消除車(chē)輛轉(zhuǎn)彎所造成的車(chē)體側(cè)傾，增加車(chē)內(nèi)乘客的舒適度。而主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，是根據(jù)車(chē)速通過(guò)一個(gè)步進(jìn)電機(jī)來(lái)改變轉(zhuǎn)向的比率，在車(chē)速較低的時(shí)候，轉(zhuǎn)向的靈敏度增加，只需轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)較小的角度便可獲得較大的車(chē)輪轉(zhuǎn)向，這種情況對(duì)于駕駛者在城市道路駕駛或是停車(chē)掉頭的時(shí)候非常有用。當(dāng)車(chē)速增加的時(shí)候，轉(zhuǎn)向會(huì)變得更加的準(zhǔn)確，確保駕駛的穩(wěn)定性和舒適度。

寶馬6系發(fā)動(dòng)機(jī)

裝備有動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制（DSC）和動(dòng)態(tài)牽引控制（DTC）系統(tǒng)。另外，寶馬M3和M5車(chē)型上所用的駕駛動(dòng)態(tài)控制（DDC）技術(shù)也被用于全新的6系列，該功能通過(guò)位于中控臺(tái)上的一個(gè)“SPORT”按鈕來(lái)控制。DDC功能可使得油門(mén)的反應(yīng)靈敏度增加，提高加速能力，并使動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)得到一個(gè)更加直接的響應(yīng)，以增加駕駛者的駕駛樂(lè)趣。力方面，還可以選擇順序式手動(dòng)變速器(smg)，可用方向盤(pán)上的槳片或者是變速桿來(lái)?yè)Q擋。

至于內(nèi)飾方面，我們對(duì)寶馬一直充滿(mǎn)信任。6系秉承寶馬一貫的風(fēng)格，把豪華與實(shí)用完美地結(jié)合起來(lái)。鮮艷的顏色更符合其運(yùn)動(dòng)的特色，并有多種配置可供選擇。作為一種豪華車(chē)的代表，寶馬6系^[2]  也有許多值得稱(chēng)道的地方，音響配置方面，全新的寶馬新6系配上了具備8個(gè)揚(yáng)聲器的hi-fi音響系統(tǒng)，

空間座椅(9張)

 以及6牒cd，營(yíng)造出家庭影院的效果。