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在方向盤下邊的方向桿上找到助力電機(jī),電機(jī)上一般有一個(gè)小鐵蓋護(hù)著的、帶四根線(帶有一個(gè)插頭)的就是轉(zhuǎn)向助力扭矩傳感器,拆下小鐵蓋就能看到。
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由扭矩傳感器,車速傳感器,電動(dòng)機(jī),減速機(jī)構(gòu)與電子控制單元等組成。該系統(tǒng)通過扭矩傳感器感知駕駛員在轉(zhuǎn)向操作時(shí)方向盤產(chǎn)生的扭矩力和轉(zhuǎn)向角度,就會(huì)把操控信息轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)輸入到控制單元,再經(jīng)過控制單元對(duì)這些信號(hào)進(jìn)行運(yùn)算得到一個(gè)最佳的力矩最后控制驅(qū)使電動(dòng)機(jī)工作。以上就是整個(gè)電動(dòng)助力系統(tǒng)構(gòu)成和工作的過程,不難看出扭矩傳感器在電動(dòng)助力系統(tǒng)中是最為重要的器件之一。
扭矩傳感器在電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的作用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以稱之為EPS,它就是一種直接依靠電機(jī)提供輔助扭矩的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。在整個(gè)系統(tǒng)中,扭矩傳感器起到?jīng)Q定性作用。與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不同的是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有性能應(yīng)用上更大的優(yōu)勢。它不光在需要轉(zhuǎn)向時(shí)才啟動(dòng)電機(jī)產(chǎn)生助力,這樣能大大的減少發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗。電動(dòng)助力能在各種行駛工況下提供最佳助力,減小由路面不平所引起電動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩通過傳動(dòng)裝置的作用而助力向系的擾動(dòng),改善汽車的轉(zhuǎn)向特性,提高汽車的主動(dòng)安全性。和液壓助力相比沒有液壓回路,調(diào)整和檢測更容易,裝配自動(dòng)化程度更高,且可通過設(shè)置不同的程序,快速以及不同車型匹配,縮短生產(chǎn)和開發(fā)周期。
扭矩傳感器的作用是測量動(dòng)態(tài)扭矩和靜態(tài)扭矩,其檢測穩(wěn)定性、抗干擾性,以及精度都很好,每次使用不需要調(diào)整為零。
沃爾沃S80L加長版是沃爾沃汽車公司為中國豪華車用戶度身打造的一款全新車型。它秉承了沃爾沃S80旗艦豪華轎車的設(shè)計(jì)精髓和領(lǐng)先技術(shù),并在此基礎(chǔ)上將車身加長,且針對(duì)中國市場用戶的需求,對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了全面升級(jí)設(shè)計(jì)。目前,沃爾沃S80L為其所屬系列下的最新車系。
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