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電機(jī)執(zhí)行操作,此時(shí),持卡人只需輕輕扳動(dòng)門(mén)鎖把手即可開(kāi)啟房門(mén)。也就是說(shuō)里面的電機(jī)是用來(lái)開(kāi)門(mén)的。
中控門(mén)鎖的工作原理是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,利用電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪進(jìn)行開(kāi)關(guān)門(mén)。關(guān)鍵部件是門(mén)鎖開(kāi)關(guān)、門(mén)鎖執(zhí)行器和門(mén)鎖調(diào)節(jié)器。
(1)門(mén)鎖開(kāi)關(guān):大多數(shù)中央門(mén)鎖開(kāi)關(guān)由總開(kāi)關(guān)和子開(kāi)關(guān)組成。主開(kāi)關(guān)安裝在駕駛員旁邊的車(chē)門(mén)上,可以鎖閉或開(kāi)啟全車(chē)所有車(chē)門(mén);開(kāi)關(guān)單獨(dú)安裝在其他門(mén)上,一扇門(mén)可以獨(dú)立調(diào)節(jié)。
(2)門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu):門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)由門(mén)鎖調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié),執(zhí)行鎖閉和打開(kāi)門(mén)鎖的任務(wù)。一般有三種結(jié)構(gòu):電磁、DC電機(jī)和永磁電機(jī)。
(3)門(mén)鎖調(diào)節(jié)器:向門(mén)鎖執(zhí)行器提供鎖定/解鎖脈沖電流的調(diào)節(jié)裝置。它具有調(diào)節(jié)執(zhí)行器通電電流方向的功能,同時(shí)具有定時(shí)功能,以減少工作時(shí)間。根據(jù)調(diào)節(jié)原理,可分為三種類(lèi)型:晶體管型、電容型和速度傳感型。
怎樣換門(mén)鎖電機(jī): 當(dāng)我們準(zhǔn)備開(kāi)車(chē)的時(shí)候,有時(shí)會(huì)碰到車(chē)門(mén)鎖反應(yīng)失靈沒(méi)有電的情況下,那么這時(shí)候就需要我們更換車(chē)門(mén)鎖的電機(jī)了,汽車(chē)門(mén)鎖家介紹更換車(chē)門(mén)鎖電機(jī)的方法有以下五步
1、更換鎖塊電機(jī),需分解鎖塊機(jī)械和鎖塊電機(jī)兩個(gè)部分,擰掉4顆十字螺絲,然后將兩部分拉開(kāi),此時(shí)會(huì)遇到無(wú)法完全分開(kāi)的情況。
2、可以強(qiáng)行分開(kāi),繼續(xù)分解鎖塊電機(jī)部分共8顆螺絲卸下后,用一字螺絲刀找開(kāi)口處慢慢撬開(kāi)即可,即可更換電機(jī),可適當(dāng)涂抹潤(rùn)滑脂,最后擰緊8顆螺絲,鎖塊電機(jī)更換完畢后復(fù)原。
3、鎖塊電機(jī)部分與鎖塊機(jī)械部分分解時(shí),請(qǐng)注意卡簧掉落,收好卡簧。
4、鎖塊電機(jī)部分與鎖塊機(jī)械部分分解時(shí),需要用尖嘴鉗把膨脹桿從鎖塊機(jī)械4部分拔出來(lái),然后再把膨脹桿和卡簧安裝至鎖塊電機(jī)部分。
5、最后鎖塊兩部分合體,安裝完畢后電機(jī)就更換成功了
大弧度的車(chē)身曲面,大燈、轉(zhuǎn)向燈、散熱格柵分散點(diǎn)綴的前臉,巨大的輪拱和影響了后部視野的內(nèi)藏式備胎架,都給平和而穩(wěn)重的SUV設(shè)計(jì)注入了新的靈感。 VehiCROSS系列配備了3.5升24氣門(mén)V6發(fā)動(dòng)機(jī),這是五十鈴公司在SUV上裝備的最強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī),具有160kW的最大功率和312Nm的最大扭矩。VX—4的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)配合一臺(tái)4速自動(dòng)變速器,并應(yīng)用“即時(shí)扭矩(T O R Q U E—O N—DEMAND,簡(jiǎn)稱TOD)”自動(dòng)全時(shí)4輪驅(qū)動(dòng)技術(shù),可以根據(jù)氣候和道路狀況獲得需要的動(dòng)力。一般狀況下行駛,TOD系統(tǒng)表現(xiàn)為后輪驅(qū)動(dòng),但當(dāng)路面狀況發(fā)生變化,它便會(huì)根據(jù)需要,將扭矩傳送到前輪以提供足夠的抓地力。TOD借助12個(gè)傳感器來(lái)檢測(cè)各半軸的工作狀態(tài),檢測(cè)的參數(shù)有車(chē)速、車(chē)軸轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、制動(dòng)及ABS系統(tǒng)狀態(tài)等,以防止輪胎喪失附著力
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