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導(dǎo)向軸承位于發(fā)動機(jī)和離合器之間。 啟用時,自動化賽車齒輪箱的轉(zhuǎn)換時間極短,而軸承允許暴露于速度梯度非常高的情況。 這也給軸承和軸承潤滑劑帶來了特殊要求。 在此位置選擇正確的軸承設(shè)計、潤滑脂甚至是涂層都對解決方案的堅固可靠性至關(guān)重要。
導(dǎo)向軸承,是安裝在曲軸后方或者飛輪中心的孔上,作用是導(dǎo)向,在離合器分離狀態(tài)下防止一軸的徑向跳動:
1、發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)距經(jīng)過飛輪、離合器殼體、壓盤、離合器從動盤到達(dá)一軸。啟用時,自動化賽車齒輪箱的轉(zhuǎn)換時間極短,而此款軸承允許暴露于速度梯度非常高的情況;
2、這也給軸承和軸承潤滑劑帶來了特殊要求。在此位置選擇正確的軸承設(shè)計、潤滑脂甚至是涂層都對解決方案的堅固可靠性至關(guān)重要;
3、損壞后,在起步時會有一定的噪音、響聲。經(jīng)過一段時間的過度磨損后會出現(xiàn)響聲減小或者消失的情況,主要會嚴(yán)重影響到變速箱第一軸軸承的壽命,造成一周軸承松曠,嚴(yán)重者會出現(xiàn)空擋時變速箱異響,踏下離合器踏板時響聲消失的情況,鑒于這種情況是很有必要更換的,就是需要拆卸變速箱總成,修理費用很貴。
導(dǎo)向軸承,是安裝在曲軸后方或者飛輪中心的孔上,使軸在徑向無法移動:
1、損壞后,在起步時會有一定的噪音、響聲。經(jīng)過一段時間的過度磨損后會出現(xiàn)響聲減小或者消失的情況,主要會嚴(yán)重影響到變速箱第一軸軸承的壽命,造成一周軸承松曠,嚴(yán)重者會出現(xiàn)空擋時變速箱異響,踏下離合器踏板時響聲消失的情況,鑒于這種情況是很有必要更換的,就是需要拆卸變速箱總成,修理費用很貴;
2、導(dǎo)向軸承的作用是導(dǎo)向,在離合器分離狀態(tài)下防止一軸的徑向跳動。發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)距經(jīng)過飛輪、離合器殼體、壓盤、離合器從動盤到達(dá)一軸;
3、啟用時,自動化賽車齒輪箱的轉(zhuǎn)換時間極短,而此款軸承允許暴露于速度梯度非常高的情況。 這也給軸承和軸承潤滑劑帶來了特殊要求。 在此位置選擇正確的軸承設(shè)計、潤滑脂甚至是涂層都對解決方案的堅固可靠性至關(guān)重要。
x-type 是捷豹的入門車型,它是捷豹在近十年之內(nèi)第一次進(jìn)入中級轎車市場,同時也是第一次涉足全輪驅(qū)動領(lǐng)域,成為一個具有重要意義的車型。同其他汽車制造廠一樣,捷豹x-type將它所處級別中最成功的寶馬3系作為假想敵。
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