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一汽馬自達(dá)馬自達(dá)6 Wagon導(dǎo)向軸承

一汽馬自達(dá)馬自達(dá)6 Wagon導(dǎo)向軸承

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導(dǎo)向軸承簡(jiǎn)介

導(dǎo)向軸承位于發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器之間。 啟用時(shí)，自動(dòng)化賽車(chē)齒輪箱的轉(zhuǎn)換時(shí)間極短，而軸承允許暴露于速度梯度非常高的情況。 這也給軸承和軸承潤(rùn)滑劑帶來(lái)了特殊要求。 在此位置選擇正確的軸承設(shè)計(jì)、潤(rùn)滑脂甚至是涂層都對(duì)解決方案的堅(jiān)固可靠性至關(guān)重要。

導(dǎo)向軸承，是安裝在曲軸后方或者飛輪中心的孔上，作用是導(dǎo)向，在離合器分離狀態(tài)下防止一軸的徑向跳動(dòng)：
1、發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)距經(jīng)過(guò)飛輪、離合器殼體、壓盤(pán)、離合器從動(dòng)盤(pán)到達(dá)一軸。啟用時(shí)，自動(dòng)化賽車(chē)齒輪箱的轉(zhuǎn)換時(shí)間極短，而此款軸承允許暴露于速度梯度非常高的情況；

2、這也給軸承和軸承潤(rùn)滑劑帶來(lái)了特殊要求。在此位置選擇正確的軸承設(shè)計(jì)、潤(rùn)滑脂甚至是涂層都對(duì)解決方案的堅(jiān)固可靠性至關(guān)重要；

3、損壞后，在起步時(shí)會(huì)有一定的噪音、響聲。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的過(guò)度磨損后會(huì)出現(xiàn)響聲減小或者消失的情況，主要會(huì)嚴(yán)重影響到變速箱第一軸軸承的壽命，造成一周軸承松曠，嚴(yán)重者會(huì)出現(xiàn)空擋時(shí)變速箱異響，踏下離合器踏板時(shí)響聲消失的情況，鑒于這種情況是很有必要更換的，就是需要拆卸變速箱總成，修理費(fèi)用很貴。

導(dǎo)向軸承的安裝

導(dǎo)向軸承，是安裝在曲軸后方或者飛輪中心的孔上，使軸在徑向無(wú)法移動(dòng)：

1、損壞后，在起步時(shí)會(huì)有一定的噪音、響聲。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的過(guò)度磨損后會(huì)出現(xiàn)響聲減小或者消失的情況，主要會(huì)嚴(yán)重影響到變速箱第一軸軸承的壽命，造成一周軸承松曠，嚴(yán)重者會(huì)出現(xiàn)空擋時(shí)變速箱異響，踏下離合器踏板時(shí)響聲消失的情況，鑒于這種情況是很有必要更換的，就是需要拆卸變速箱總成，修理費(fèi)用很貴；

2、導(dǎo)向軸承的作用是導(dǎo)向，在離合器分離狀態(tài)下防止一軸的徑向跳動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)距經(jīng)過(guò)飛輪、離合器殼體、壓盤(pán)、離合器從動(dòng)盤(pán)到達(dá)一軸；

3、啟用時(shí)，自動(dòng)化賽車(chē)齒輪箱的轉(zhuǎn)換時(shí)間極短，而此款軸承允許暴露于速度梯度非常高的情況。 這也給軸承和軸承潤(rùn)滑劑帶來(lái)了特殊要求。 在此位置選擇正確的軸承設(shè)計(jì)、潤(rùn)滑脂甚至是涂層都對(duì)解決方案的堅(jiān)固可靠性至關(guān)重要。

馬自達(dá)6 Wagon簡(jiǎn)介

國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)高端車(chē)型——Mazda6 Wagon,將于9月底投放,目前定價(jià)為24.98萬(wàn)元

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