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導(dǎo)向軸承位于發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器之間。 啟用時(shí),自動(dòng)化賽車齒輪箱的轉(zhuǎn)換時(shí)間極短,而軸承允許暴露于速度梯度非常高的情況。 這也給軸承和軸承潤(rùn)滑劑帶來了特殊要求。 在此位置選擇正確的軸承設(shè)計(jì)、潤(rùn)滑脂甚至是涂層都對(duì)解決方案的堅(jiān)固可靠性至關(guān)重要。
導(dǎo)向軸承,是安裝在曲軸后方或者飛輪中心的孔上,作用是導(dǎo)向,在離合器分離狀態(tài)下防止一軸的徑向跳動(dòng):
1、發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)距經(jīng)過飛輪、離合器殼體、壓盤、離合器從動(dòng)盤到達(dá)一軸。啟用時(shí),自動(dòng)化賽車齒輪箱的轉(zhuǎn)換時(shí)間極短,而此款軸承允許暴露于速度梯度非常高的情況;
2、這也給軸承和軸承潤(rùn)滑劑帶來了特殊要求。在此位置選擇正確的軸承設(shè)計(jì)、潤(rùn)滑脂甚至是涂層都對(duì)解決方案的堅(jiān)固可靠性至關(guān)重要;
3、損壞后,在起步時(shí)會(huì)有一定的噪音、響聲。經(jīng)過一段時(shí)間的過度磨損后會(huì)出現(xiàn)響聲減小或者消失的情況,主要會(huì)嚴(yán)重影響到變速箱第一軸軸承的壽命,造成一周軸承松曠,嚴(yán)重者會(huì)出現(xiàn)空擋時(shí)變速箱異響,踏下離合器踏板時(shí)響聲消失的情況,鑒于這種情況是很有必要更換的,就是需要拆卸變速箱總成,修理費(fèi)用很貴。
導(dǎo)向軸承,是安裝在曲軸后方或者飛輪中心的孔上,使軸在徑向無法移動(dòng):
1、損壞后,在起步時(shí)會(huì)有一定的噪音、響聲。經(jīng)過一段時(shí)間的過度磨損后會(huì)出現(xiàn)響聲減小或者消失的情況,主要會(huì)嚴(yán)重影響到變速箱第一軸軸承的壽命,造成一周軸承松曠,嚴(yán)重者會(huì)出現(xiàn)空擋時(shí)變速箱異響,踏下離合器踏板時(shí)響聲消失的情況,鑒于這種情況是很有必要更換的,就是需要拆卸變速箱總成,修理費(fèi)用很貴;
2、導(dǎo)向軸承的作用是導(dǎo)向,在離合器分離狀態(tài)下防止一軸的徑向跳動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)距經(jīng)過飛輪、離合器殼體、壓盤、離合器從動(dòng)盤到達(dá)一軸;
3、啟用時(shí),自動(dòng)化賽車齒輪箱的轉(zhuǎn)換時(shí)間極短,而此款軸承允許暴露于速度梯度非常高的情況。 這也給軸承和軸承潤(rùn)滑劑帶來了特殊要求。 在此位置選擇正確的軸承設(shè)計(jì)、潤(rùn)滑脂甚至是涂層都對(duì)解決方案的堅(jiān)固可靠性至關(guān)重要。
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