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本田CR-Z(進(jìn)口)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋

本田CR-Z(進(jìn)口)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋

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發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋總成簡(jiǎn)介

缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒室。它經(jīng)常與高溫高壓燃?xì)庀嘟佑|，因此承受很大的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的作用有如下幾種：

1、缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒室。它經(jīng)常與高溫高壓燃?xì)庀嘟佑|，因此承受很大的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋內(nèi)部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環(huán)水來冷卻燃燒室等高溫部分；

2、缸蓋上還裝有進(jìn)、排氣門座，氣門導(dǎo)管孔，用于安裝進(jìn)、排氣門，還有進(jìn)氣通道和排氣通道等。汽油機(jī)的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機(jī)的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸；

3、氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的導(dǎo)熱性好，有利于提高壓縮比，所以近年來鋁合金氣缸蓋被采用得越來越多；

4、氣缸蓋是燃燒室的組成部分，燃燒室的形狀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作影響很大，由于汽油機(jī)和柴油機(jī)的燃燒方式不同，其氣缸蓋上組成燃燒室的部分差別較大。汽油機(jī)的燃燒室主要在氣缸蓋上，而柴油機(jī)的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的作用是：

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的作用是：

1、封閉氣缸上部，構(gòu)成燃燒室；

2、是凸輪軸、搖臂軸和進(jìn)排氣管的支撐；

3、把空氣吸到氣缸內(nèi)部，由火花塞把可燃混合氣體點(diǎn)燃，帶動(dòng)活塞做功，使廢氣從排氣管排出。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋常見的有兩類：

1、側(cè)置氣門式發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋，鑄有水套、進(jìn)水孔、出水孔、火花塞孔、螺栓孔、燃燒室；

2、頂置氣門式發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋，除了冷卻水套外，還有氣門裝置、進(jìn)氣和排氣通道。常見故障是氣門間隙過大或過小，導(dǎo)致氣門異響或缸蓋上凸輪軸位置傳感器失效。

本田CR-Z(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

CR-Z的內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了高科技與動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，最為突出的是采用了一個(gè)非常未來派的儀表盤。這款CR-Z的量表叢依據(jù)駕駛模式的不同可以發(fā)出三種不同顏色的光。這款CR-Z的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常輕快、寬敞，采用了許多網(wǎng)孔狀的材料。CR-Z的前臉突出而飽滿，運(yùn)動(dòng)感、概念味十足，和奧迪R8有幾分相似之處。尾燈為銳利的三角形，三排LED燈平行分布，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格表現(xiàn)地淋漓盡致。本田CR-Z的后保險(xiǎn)杠十分寬大，與后翼子板融為一體。后保險(xiǎn)杠下面是黑色的擴(kuò)散器裝飾條，這也是標(biāo)準(zhǔn)的跑車配置。

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