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缸蓋安裝在缸體的上面,從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒室。它經(jīng)常與高溫高壓燃?xì)庀嘟佑|,因此承受很大的熱負(fù)荷和機械負(fù)荷。
發(fā)動機氣缸蓋的作用有如下幾種:
1、缸蓋安裝在缸體的上面,從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒室。它經(jīng)常與高溫高壓燃?xì)庀嘟佑|,因此承受很大的熱負(fù)荷和機械負(fù)荷。水冷發(fā)動機的氣缸蓋內(nèi)部制有冷卻水套,缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環(huán)水來冷卻燃燒室等高溫部分;
2、缸蓋上還裝有進、排氣門座,氣門導(dǎo)管孔,用于安裝進、排氣門,還有進氣通道和排氣通道等。汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔,而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發(fā)動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔,用以安裝凸輪軸;
3、氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成,鋁合金的導(dǎo)熱性好,有利于提高壓縮比,所以近年來鋁合金氣缸蓋被采用得越來越多;
4、氣缸蓋是燃燒室的組成部分,燃燒室的形狀對發(fā)動機的工作影響很大,由于汽油機和柴油機的燃燒方式不同,其氣缸蓋上組成燃燒室的部分差別較大。汽油機的燃燒室主要在氣缸蓋上,而柴油機的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑。
發(fā)動機氣缸蓋的作用是:
1、封閉氣缸上部,構(gòu)成燃燒室;
2、是凸輪軸、搖臂軸和進排氣管的支撐;
3、把空氣吸到氣缸內(nèi)部,由火花塞把可燃混合氣體點燃,帶動活塞做功,使廢氣從排氣管排出。
發(fā)動機氣缸蓋常見的有兩類:
1、側(cè)置氣門式發(fā)動機氣缸蓋,鑄有水套、進水孔、出水孔、火花塞孔、螺栓孔、燃燒室;
2、頂置氣門式發(fā)動機氣缸蓋,除了冷卻水套外,還有氣門裝置、進氣和排氣通道。常見故障是氣門間隙過大或過小,導(dǎo)致氣門異響或缸蓋上凸輪軸位置傳感器失效。
北汽新能源EX3是使我對其產(chǎn)品水平產(chǎn)生很大改觀的一個轉(zhuǎn)折點。年初第一次在北汽藍(lán)谷見面時,我就驚訝于這款產(chǎn)品的工藝、配置和續(xù)航能力,很多東西會讓你眼前一亮,徹底忘了過去。特別是在目前很多同級產(chǎn)品,為了提高續(xù)航能力,或采用堆電池或降低電機功率這種有損用戶體驗的方式。EX3則充分保留了暢快的駕駛體驗,160kW高功率電機零百加速僅需7.9秒,同時通過三電系統(tǒng)的高效協(xié)同,達到了501km的綜合續(xù)航能力。
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