手剎柄簡(jiǎn)介

汽車(chē)手剎拉柄的作用是當(dāng)車(chē)輛停止后，通過(guò)收緊手剎，使制動(dòng)蹄片貼緊制動(dòng)鼓或者制動(dòng)盤(pán)，讓車(chē)輛處于剎車(chē)的狀態(tài)，防止車(chē)輛移動(dòng)發(fā)生危險(xiǎn)。

手剎的作用如下:

1。手剎是輔助制動(dòng)系統(tǒng)，主要靠人力。一般是為了防止車(chē)輛停車(chē)時(shí)自行打滑而設(shè)置的；

2.目前大部分轎車(chē)和輕型車(chē)的手剎系統(tǒng)作用于后輪。鼓式制動(dòng)器本身也可以用作駐車(chē)制動(dòng)器。停車(chē)時(shí)，制動(dòng)鼓中的閘瓦和摩擦片會(huì)嚙合，從而產(chǎn)生制動(dòng)力。如果后輪是盤(pán)式制動(dòng)器，駐車(chē)制動(dòng)鼓安裝在制動(dòng)盤(pán)的中心。大部分車(chē)的手剎都是通過(guò)手柄來(lái)操作的，老款車(chē)則使用從儀表盤(pán)延伸出來(lái)的手剎桿，不過(guò)這種設(shè)計(jì)已經(jīng)逐漸被淘汰了。近年來(lái)，在一些高擋汽車(chē)上流行使用踏板操作。

3.無(wú)論哪種操作模式，它們的控制機(jī)制都是通過(guò)鋼索或連桿來(lái)拉緊剎車(chē)。手剎機(jī)構(gòu)內(nèi)部有棘輪和棘爪。拉緊手剎后，棘爪會(huì)卡在棘輪上，這樣手剎就能自動(dòng)鎖止。如果你想釋放它，你必須按下釋放按鈕。

手剎柄的安裝步驟

1、把扶手箱下面的螺絲取下后，把整個(gè)手剎取下來(lái)，注意要試著左右移動(dòng)，不要使勁往上提。
2、把下面的插座拔掉。把座椅也拆了。
3、取手剎，用扳鉗把螺絲取下，扣鎖取開(kāi)。
4、鋪裝要換上的新手剎，安裝到位，固定螺絲。
4、把座椅也安裝回來(lái)。

如虎 CTR 3簡(jiǎn)介

RUF 簡(jiǎn)介(中文普遍翻譯如虎）位于德國(guó)境內(nèi)Allgau區(qū)Pfaffenhausen鎮(zhèn)Mindelheimer街上的RUF工廠，不僅陪伴德國(guó)走過(guò)二次世界大戰(zhàn)、兩德分裂直到統(tǒng)一，以一家超級(jí)跑車(chē)改裝廠來(lái)說(shuō)，RUF因它的歷史而價(jià)值非凡。一間以打造高品質(zhì)與技術(shù)的汽車(chē)工業(yè)改裝廠“Auto RUF”，最早是1939年時(shí)一位名叫Alois Ruf，Senior所創(chuàng)立，起初規(guī)模只是一家大眾服務(wù)的汽車(chē)維修廠，同樣名字到了今日卻成為誕生重裝超跑的代名詞！

1995年誕生的CTR2，同樣基于保時(shí)捷911 Turbo (930) 改裝而來(lái)，極速達(dá)到驚人的354km/h，與同期的量產(chǎn)超跑 (McLaren F1、法拉利F50等) 進(jìn)行加速測(cè)試，魯夫CTR2的成績(jī)僅次于McLaren F1。魯夫於2007年發(fā)布的新款旗艦超跑CTR3，仍是經(jīng)典CTR車(chē)系的最新延續(xù)。不少人以為CTR3只是基于保時(shí)捷卡曼的改裝車(chē)，如今的魯夫已不再用改裝方式打造這款頂級(jí)車(chē)型，而是從保時(shí)捷購(gòu)入底盤(pán)、車(chē)身等部件，包括引擎、傳動(dòng)、懸掛等部分皆由魯夫負(fù)責(zé)制造及組裝。