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長豐揚(yáng)子獵豹CT5后門鎖電機(jī)

長豐揚(yáng)子獵豹CT5后門鎖電機(jī)

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后門鎖電機(jī)簡介

車門鎖壞打不開的維修方法:
1、車門中控鎖處于開啟狀態(tài)。當(dāng)車門打不開時,可以先用車鑰匙開解鎖下,然后再鎖上,反復(fù)兩次,然后找到主駕駛室左前門飾板上的中控鎖按鈕按一下解鎖的按鈕,這樣再試一下打不開的車門,看看是否能打開。這是車門打不開的一種原因之一。
2、兒童鎖處于開啟狀態(tài)。一般的車輛后門都有一個兒童鎖,不知道大家仔細(xì)觀察過它嗎,在車門的邊上有一個兒童的標(biāo)志,這里就是兒童鎖啦,不要小看它,如果不小心將它開啟著直接關(guān)上車門的話,那么車門就打不開啦。
所以在關(guān)閉車門時,一定要記得看一下兒童鎖是不是關(guān)閉狀態(tài)的,打不開的話,就需要取出一字改錐,將這個兒童鎖擰到關(guān)閉狀態(tài),這樣就好啦.
3、車門鎖塊拉線失靈。這種原因出現(xiàn)后,可以從車內(nèi)都打不開車門,因?yàn)槔€失靈的話,那么直接影響到鎖塊那打不開,車門又怎么會打的開呢?出現(xiàn)這種問題后,大家就只有換個車門鎖塊拉線啦,這樣才能使車門重新打開。
4、車門合頁、鎖柱變形。當(dāng)車門受到一定的外力后,可能導(dǎo)致車門合頁和鎖柱的變形,這也是導(dǎo)致車門打不開的原因之一,出現(xiàn)這種問題后,就只有連車門和車門合頁一起拆解下來,然后換上新的合頁和鎖柱,這樣才能使車門正常開關(guān)。
5、車門限位器失靈。限位器失靈也是車門打不開的原因之一,出現(xiàn)這種問題后,在打開車門時是非常費(fèi)力的,或者說根本就打不開,解決的方法就是更換一個新的車門限位器,這樣車門就可以開關(guān)順暢啦。

怎樣換門鎖電機(jī)

怎樣換門鎖電機(jī):當(dāng)我們準(zhǔn)備開車的時候,有時會碰到車門鎖反應(yīng)失靈沒有電的情況下,那么這時候就需要我們更換車門鎖的電機(jī)了,汽車門鎖廠家介紹更換車門鎖電機(jī)的方法有以下五步。

1、更換鎖塊電機(jī),需分解鎖塊機(jī)械和鎖塊電機(jī)兩個部分,擰掉4顆十字螺絲,然后將兩部分拉開,此時會遇到無法完全分開的情況。
2、可以強(qiáng)行分開,繼續(xù)分解鎖塊電機(jī)部分共8顆螺絲卸下后,用一字螺絲刀找開口處慢慢撬開即可,即可更換電機(jī),可適當(dāng)涂抹潤滑脂,最后擰緊8顆螺絲,鎖塊電機(jī)更換完畢后復(fù)原。

3、鎖塊電機(jī)部分與鎖塊機(jī)械部分分解時,請注意卡簧掉落,收好卡簧。

4、鎖塊電機(jī)部分與鎖塊機(jī)械部分分解時,需要用尖嘴鉗把膨脹桿從鎖塊機(jī)械部分拔出來,然后再把膨脹桿和卡簧安裝至鎖塊電機(jī)部分。

5、最后鎖塊兩部分合體,安裝完畢后電機(jī)就更換成功了。

獵豹CT5簡介

安徽獵豹汽車股份公司成立于2005年3月28日,是湖南長豐集團(tuán)(獵豹汽車)在滁州的戰(zhàn)略核心企業(yè),也是繼長沙總部、永州基地之后的第二大整車生產(chǎn)基地。公司現(xiàn)占地面積約466.3畝,其中建筑面積為6萬平米,注冊資本6億元人民幣,職工860人,其中大專以上學(xué)歷258人,各類職業(yè)資格人員共260人,擁有中級以上職稱的人員共57人,其中技術(shù)線工程師以上人員為50人。目前總資產(chǎn)約為5.2億元,負(fù)債率為46%,公司成立以來,在原有的生產(chǎn)規(guī)模上投入巨資進(jìn)行了技術(shù)改造,迄今為止已經(jīng)形成單班1萬臺的年產(chǎn)能力。主導(dǎo)產(chǎn)品為飛鈴、飛揚(yáng)和CT5三大系列皮卡以及SUV系列,涵蓋低、中、高三個檔次,具有皮卡及SUV研發(fā)、制造、質(zhì)保和營銷的產(chǎn)業(yè)化能力。 公司整體搬遷升級改造項(xiàng)目于2013年2月22日簽訂協(xié)議,同時獲得國家工信部批復(fù)。該項(xiàng)目總投資292174萬元,占地985畝,總建筑面積193446平方米,達(dá)產(chǎn)產(chǎn)值94.7億元,利潤7.58億元,上繳稅收3.3億元。2013年4月,項(xiàng)目開工建設(shè)。計劃在18個月內(nèi)完成工藝、土建、公用工程的設(shè)計、施工以及設(shè)備及工裝的采購和制造工作。2014年9月開始試生產(chǎn),2016年1月份達(dá)綱生產(chǎn)。 2013年公司實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值4.2億元,2014年一季度實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值2.2億元,同比增長8.5%

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