后保險(xiǎn)杠下側(cè)圍簡介

后保險(xiǎn)杠下側(cè)圍，后保險(xiǎn)杠拆卸步驟：

1、拆卸后保險(xiǎn)杠時(shí)，應(yīng)從左、右兩側(cè)拆下后保險(xiǎn)杠螺栓。

2、裝配時(shí)，該螺栓的擰緊力矩為7ONm。

3、拆下后保險(xiǎn)杠固定螺栓后，平行的從導(dǎo)向槽內(nèi)拉出后保險(xiǎn)杠。

4、拆下保險(xiǎn)杠，從保險(xiǎn)杠中部開始，用沖頭和專用工具壓保險(xiǎn)杠和外罩，直至聽見“塑料扣”的嚙合聲為止。

保險(xiǎn)杠的有兩個(gè)作用：
一是在碰撞時(shí)變形破碎潰縮吸能，讓碰撞能量盡可能少的傳遞到駕駛室內(nèi)；
二是保護(hù)行人，在車輛與行人相撞時(shí)，盡可能少傷害到行人。保險(xiǎn)杠具有安全保護(hù)、裝飾車輛以及改善車輛的空氣動力學(xué)特性等作用。
從安全上看，汽車發(fā)生低速碰撞事故時(shí)能起到緩沖作用，保護(hù)前后車體；在與行人發(fā)生事故時(shí)可以起到一定的保護(hù)行人的作用。從外觀上看，具有裝飾性，成為裝飾轎車外型的重要部件；同時(shí)，汽車保險(xiǎn)杠還有一定的空氣動力學(xué)作用。

汽車側(cè)圍板的作用有哪些

汽車側(cè)圍板在汽車前杠后杠組成的車裙部，汽車側(cè)圍屬于大包圍的一種：大包圍----汽車車身外部擾流器，源自賽車運(yùn)動。主要作用是：減低汽車行駛時(shí)所產(chǎn)生的逆向氣流，同時(shí)增加汽車的下壓力，使汽車高速行駛時(shí)更加平穩(wěn)。而引用到民用車上的大包圍不再那么看重功能性，更強(qiáng)調(diào)的是外型的美觀協(xié)調(diào)和個(gè)性化。
汽車側(cè)圍板作用是什么？
在越來越追求個(gè)性的今天，外觀上變化繁多、安裝方便又最容易被看見的汽車改裝件---大包圍漸漸成為車主們首選的產(chǎn)品；葉子板的作用是：利用流體力學(xué)，減小風(fēng)阻系數(shù)，讓車行駛更加平穩(wěn)。前葉子板安裝在前輪處，因?yàn)榍拜営修D(zhuǎn)向功能，所以必須要保證前輪轉(zhuǎn)動時(shí)的最大極限空間。
大包圍的安裝款式主要有兩類：
一是加裝款。此類產(chǎn)品不需要改動原車，是在原來的保險(xiǎn)杠上加裝半截下唇。此款大包圍安裝技術(shù)要求不高，兩名熟練工人半個(gè)小時(shí)即可裝好一臺車。由于采用的是3M膠加扣件的安裝方式，若想再次拆下大包圍也很容易。
二是保險(xiǎn)杠款。此類產(chǎn)品是將原來的前后杠整個(gè)拆下，然后再裝上另一款保險(xiǎn)杠。此類大包圍可以大幅度地改變外觀，更具個(gè)性化。

威航(進(jìn)口)簡介

1998年，德國大眾公司購買了布加迪的商標(biāo)權(quán)，布加迪品牌在一片唏噓聲中進(jìn)入了一個(gè)新的階段。人們都認(rèn)為大眾公司想重建這個(gè)倒霉品牌的想法不切實(shí)際，最終一定會再次以失敗告終。但是，在2001年，布加迪推出威龍16.4概念車并宣布它將以世界上最快馬力最強(qiáng)勁的車型上市。多年以后威龍汽車終于亮相，進(jìn)入了公眾的視野。布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍?jiān)俣壬鲜?，他在總工程師Schreiber的幫助下帶領(lǐng)公司對威龍超過85%的部位都進(jìn)行了大規(guī)模重新設(shè)計(jì)。后來的結(jié)果是，以曾經(jīng)駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龍車，正像他所向人們承諾的那樣：擁有最強(qiáng)勁的馬力，最快的速度，是有史以來最昂貴的汽車。