汽車的發(fā)動機罩鎖扣總成,零件單件重量接近I公斤,而零件主體材料為0.5mm鋼板,并且總成零件結構復雜,一般的方法,如采用通用容器包裝,無法有效限位,互相之間直接接觸在運輸過程中車輛顛簸等因素,很容易使零件磕碰,導致零件劃傷、變形不良引起客戶不滿;如采用塑料盒裝載送貨,根據技術要求,能滿足用塑料盒送貨的塑料盒選擇性不多,市場上,最大的塑料盒1000*300*210也只能裝載4件,這樣導致裝箱塑料盒過多成本增加,而且也使客戶線邊的操作工,操作時,每裝載4個零件就必須搬運一次塑料盒,容易人力疲勞。
引擎蓋鎖的安裝方法:
1、裝入拉索連接器,并將拉索固定裝置卡入發(fā)動機艙蓋鎖中直至鎖止卡完全鎖止。
2、將發(fā)動機艙蓋接觸開關方向裝入發(fā)動機艙蓋鎖上。
3、將發(fā)動機艙蓋鎖方向裝入鎖支架中。
4、擰入螺栓,連接發(fā)動機艙蓋接觸開關的線束插頭。
5、將拉索安裝在拉索連接器上,調整發(fā)動機艙蓋鎖,在發(fā)動機艙蓋關閉之前,要對操縱桿和拉索進行功能檢查。
需要的是狠辣的外形,敏捷的加速,凌厲的操控.日產的工程師們懷著這信念尾部擴散器設計得到改良,可以使氣流更加快速的從車底流出。后保險杠下部兩側新增的導流孔目的是將氣流引入,幫助提升后剎車系統(tǒng)的冷卻效率。另外一些一目了然的變化就是新車采用了直徑更大的排氣管。而這些在我們看來還只算得上是一些裝飾。
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