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顧名思義，就是多由鋁合金鑄造件，固定在發(fā)動機(jī)側(cè)面，與缸體連接，用于保護(hù)正時齒輪及鏈條，一般不受力，結(jié)構(gòu)簡單，上方與氣缸蓋罩連接，下方與油底殼連接，下端有一個曲軸油封孔，加工過程較為簡單。
發(fā)動機(jī)罩的作用有防塵、防靜電、隔音、防止水、油等污染火花塞以及保護(hù)作用等。具體作用如下：
防塵、防靜電、隔音作用：
發(fā)動機(jī)罩幫助發(fā)動機(jī)防塵、防靜電、隔音。
防止水、油等污染火花塞作用：
發(fā)動機(jī)護(hù)板在發(fā)動機(jī)頂部，以防止水、油等污染火花塞、電磁閥等精密原件。
保護(hù)作用：
發(fā)動機(jī)罩在引擎蓋的下面，無疑是起到一層保護(hù)作用。
發(fā)動機(jī)蓋：
又稱發(fā)動機(jī)罩，是最醒目的車身構(gòu)件，是買車者經(jīng)常要察看的部件之一。對發(fā)動機(jī)蓋的主要要求是隔熱隔音、自身質(zhì)量輕、剛性強(qiáng)。
打開發(fā)動機(jī)艙，按順序拆下PCV軟管、進(jìn)氣歧管、點(diǎn)火線圈、驅(qū)動帶、驅(qū)動帶自動張緊器。拆卸發(fā)動機(jī)固定支架，將搖臂蓋取下。拆卸油底殼，松開進(jìn)氣閥正時控制蓋固定螺絲，取下正時蓋。
發(fā)動機(jī)正時罩蓋主要的作用是密封和降噪，與發(fā)動機(jī)缸體的前端面形成密閉的空間，將發(fā)動機(jī)傳動裝置中的正時皮帶、皮帶輪、漲緊輪等密閉在其中，將其它零件與正時系統(tǒng)相隔離，防止正時系統(tǒng)受到油、水、泥漿等雜物的污染。另外，將發(fā)動機(jī)正時系統(tǒng)與缸體前端密閉起來，也防止了其它異物的撞擊，對于降低發(fā)動機(jī)的噪音也起到了積極的作用。
正時前罩殼是發(fā)動機(jī)系統(tǒng)配件，屬于發(fā)動機(jī)的正時系統(tǒng)。汽車發(fā)動機(jī)正時罩多由鋁合金鑄造件，固定在發(fā)動機(jī)側(cè)面，與缸體連接。一般不受力，結(jié)構(gòu)簡單。主要加工結(jié)合面及螺紋孔等，除此之外也附帶加工兩個支架螺紋孔，用于將發(fā)動機(jī)支撐固定在整車上。
法拉利是一款雙座跑車，由賓尼法利納設(shè)計(jì)，在2006年日內(nèi)瓦車展上首次亮相，用以取代法拉利575M Maranello車型。599源自其發(fā)動機(jī)排量5999毫升，GTB是的縮寫，法拉利的測試賽道的名字。擁有一系列革命性的先進(jìn)技術(shù)，許多裝備是第一次應(yīng)用在中前置發(fā)動機(jī)的法拉利雙座跑車上，并在操控性、駕駛樂趣和設(shè)計(jì)方面為同級汽車奠定了新的基準(zhǔn)。
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