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電磁離合器是指由電磁力產(chǎn)生壓緊力的摩擦式離合器。由于能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離操縱,控制能量小,便于實(shí)現(xiàn)機(jī)床自動(dòng)化,同時(shí)動(dòng)作快,結(jié)構(gòu)簡單,也獲得了廣泛的應(yīng)用。
電磁離合器的功能是將致動(dòng)器的扭矩(或動(dòng)力)從驅(qū)動(dòng)軸側(cè)傳遞到從動(dòng)軸側(cè)。廣泛應(yīng)用于各種機(jī)構(gòu)(如機(jī)床中的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和各種電動(dòng)機(jī)構(gòu)等。)實(shí)現(xiàn)快速啟動(dòng)、制動(dòng)、正反轉(zhuǎn)或減速等功能。
電磁離合器也叫電磁聯(lián)軸器。它是一種電磁機(jī)械連接器,應(yīng)用電磁感應(yīng)原理和內(nèi)外摩擦片之間的摩擦,使機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中的兩個(gè)旋轉(zhuǎn)部件,從動(dòng)部件可以與它們組合或分離,而不需要停止驅(qū)動(dòng)部件的旋轉(zhuǎn)。這是一種自動(dòng)電器。電磁離合器可用于控制機(jī)械的啟動(dòng)、換向、調(diào)速和制動(dòng)。它具有結(jié)構(gòu)簡單、動(dòng)作迅速、控制能量小、遙控方便等優(yōu)點(diǎn)。雖然體積小,但能傳遞大扭矩;用作制動(dòng)控制時(shí),具有制動(dòng)迅速、穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn),因此電磁離合器廣泛應(yīng)用于各種加工機(jī)械和機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中。
電磁離合器是指通過電磁力產(chǎn)生壓力的摩擦離合器。由于它可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離操作,控制能量低,易于實(shí)現(xiàn)機(jī)床自動(dòng)化,動(dòng)作迅速,結(jié)構(gòu)簡單,因此也得到了廣泛的應(yīng)用。電磁離合器是自動(dòng)控制系統(tǒng)中的重要組成部分,因?yàn)樗子趯?shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制,并且比其他機(jī)械、液壓或氣動(dòng)離合器更容易操作。
新款Croma旅行車擁有更為動(dòng)感和現(xiàn)代的外形設(shè)計(jì),雖然只是在現(xiàn)款車型上進(jìn)行修改,但效果的確是立竿見影的。新車融入了新一代菲亞特的設(shè)計(jì)元素,我們看到了新款Punto和Brava的影子。新車的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋棱線分明,充滿力量感,被拉長后的前大燈很具動(dòng)感,橫條進(jìn)氣格柵已經(jīng)被鍍鉻的網(wǎng)格替代。尾燈燈罩比老款更暗更冷酷,新設(shè)計(jì)的車尾大包圍則更具動(dòng)感。
新車的座艙也經(jīng)過一番修飾,充滿意大利式的豪華感。座椅由真皮和織物包裹,新設(shè)計(jì)的儀表板和方向盤非常雅致。新款Croma的標(biāo)準(zhǔn)配置已經(jīng)非常豐富,包括雨量傳感器、倒車?yán)走_(dá)、胎壓傳感器、定速巡航系統(tǒng)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、前排正面雙安全氣囊、側(cè)面安全氣囊、安全氣簾和膝部安全氣囊。此外,新車還擁有大量的選裝配置,包括DVD影音系統(tǒng)、帶藍(lán)牙功能的導(dǎo)航和信息系統(tǒng)、高保真音響系統(tǒng)等。第二排座椅可以全部收折,副駕駛座椅放倒后成為一個(gè)小茶幾,載物空間可以方便的從500升增長到1610升。
菲亞特為新款Croma提供了五款發(fā)動(dòng)機(jī)供用戶選擇,共有兩款汽油機(jī)和三款Multijet渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。入門級動(dòng)力為140 hp輸出的1.8升汽油發(fā)動(dòng)機(jī),頂級動(dòng)力配置是200 hp輸出的2.4升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)配置六前速手自一體變速箱,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)配置五前速手動(dòng)變速箱,2.2升汽油機(jī)可選裝六前速自動(dòng)變速箱,1.9升柴油機(jī)可選裝五前速手動(dòng)變速箱。(Kevin Lee)
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