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中冷器的作用:
降低發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣溫度,發(fā)動機(jī)排出的廢氣的溫度非常高,通過增壓器的熱傳導(dǎo)會提高進(jìn)氣的溫度。空氣在被壓縮的過程中密度會升高,同時也導(dǎo)致增壓器排出的空氣溫度升高,隨氣壓升高,但氧氣密度降低,從而影響發(fā)動機(jī)的有效充氣效率。由于中冷器安裝在最前方,中冷器散熱片通道常被樹葉、油泥等堵塞,使中冷器散熱受阻,因此應(yīng)定期對該處清洗。清洗的方法是用壓力不太高的水槍以垂直于中冷器平面的角度,自上而下或自下而上緩慢沖洗,但決不可斜沖,以防損壞中冷器。
不同機(jī)器的中冷器放置地方是不一樣的,中冷器放在哪是一個很復(fù)雜的問題,但總體原則就是盡量縮短整個進(jìn)氣管道的容積,提高發(fā)動機(jī)的響應(yīng)。
高增壓、大排量的發(fā)動機(jī)由于進(jìn)氣量大,溫度高,往往需要一個大中冷器。大型的中冷器我們比較容易見到的是放在發(fā)動機(jī)頂上,這樣可以通過在發(fā)動機(jī)艙蓋上開一個進(jìn)氣口,使用迎面撞入的冷空氣降溫,這種方式在很多車上都能見到,例如翼豹STI、MINI COOPER S。放在發(fā)動機(jī)上方的好處是結(jié)構(gòu)緊湊,管道短,非常適合于小車和改裝車使用。但這種布置方式由于太過貼近發(fā)動機(jī),會受到發(fā)動機(jī)熱量的影響。
中冷器是增壓發(fā)動機(jī)里非常重要的部件,它能有效降低空氣溫度,提高發(fā)動機(jī)功率。除了要降低空氣的溫度,我們還要對渦輪增壓器降溫、對增壓壓力進(jìn)行控制
菲躍的造型是典型的美式風(fēng)格,棱角分明,氣勢很爺們兒。不過它的側(cè)面比例有些修長,比正統(tǒng)SUV更扁平,看起來有點商務(wù)MPV的感覺。在誕生之初,它的目標(biāo)的確是吸引那些在SUV和MPV之間搖擺不定的用戶
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