前輪壓力軸承簡(jiǎn)介

汽車壓力軸承作用是保證懸掛能夠與車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，位置在前減震器的最上方。壓力軸承壞了的表現(xiàn)是：汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)車子會(huì)有明顯的下壓感及不穩(wěn)定，嚴(yán)重的會(huì)與底盤相碰。汽車壓力軸承壞了的現(xiàn)象如下：

1、原地打方向（掉頭）的時(shí)候，前減震那一塊會(huì)有異響，一般是咔咔嘰嘰或者吱吱的異響聲；

2、起步的時(shí)候，前減震那一塊也會(huì)有異響；

3、去修理店用升車的工具把車升起來后，讓輪胎自然下垂，打方向就沒有異響了；

4、嚴(yán)重時(shí)會(huì)感覺到方向盤振動(dòng)明顯；

5、行駛的時(shí)候，會(huì)感覺一邊車輪或某個(gè)車輪胎噪十分明顯。

前輪軸承安裝方法具體如下

前輪軸承安裝方法具體如下：
1.用三角木掩車（后輪），拆下輪轂軸頭的裝飾蓋、防塵罩；
2.松開輪胎螺母，打千斤支車，注意不要碰傷輪胎螺栓的螺紋。如果是盤式制動(dòng)器，應(yīng)拆下制動(dòng)器，再用于鉗拆下鎖圈或鎖銷；
3.用專用工具拆下輪轂；
4.刮去軸承、軸頸及輪轂腔內(nèi)的舊潤(rùn)滑脂，用清洗劑清洗輪轂軸承和軸頸并用布擦干，最后用布擦凈輪轂內(nèi)腔；
5.檢查輪轂軸承與軸承座圈，發(fā)現(xiàn)有裂紋、疲勞剝落和軸承滾子松散等現(xiàn)象，應(yīng)更換軸承。如果發(fā)現(xiàn)軸承座圈上有麻點(diǎn)，也應(yīng)更換軸承；
6.檢查軸承內(nèi)徑與軸頸的配合情況，配合間隙應(yīng)不大于0.1Omm測(cè)量軸頸時(shí)，應(yīng)在垂直地面的上下兩個(gè)部位（該處為最大的磨損部位）測(cè)量。如果配合間隙超過規(guī)定的使用限度，應(yīng)更換軸承，使之恢復(fù)正常的配合間隙。不允許在軸頸上打毛刺、麻點(diǎn)來縮小間隙；
7.將軸承內(nèi)腔涂抹潤(rùn)滑脂時(shí)應(yīng)注意，應(yīng)將潤(rùn)滑脂擠進(jìn)軸承內(nèi)直至潤(rùn)滑脂從軸承的另一側(cè)冒出來為止。在輪轂腔內(nèi)和軸頭蓋內(nèi)涂抹薄薄一層潤(rùn)滑脂，使之起到防銹的作用。注意輪轂腔內(nèi)的潤(rùn)滑脂不要涂抹得太多，否則會(huì)影響散熱和制動(dòng)；
8.將輪轂及外軸承裝回到軸頸上，用手將軸頭調(diào)整螺母擰上，然后用軸頭扳手按規(guī)定扭力擰緊調(diào)整螺母。擰緊螺母后，應(yīng)左右轉(zhuǎn)動(dòng)輪轂幾圈，看看軸承安裝情況；另一方面，通過轉(zhuǎn)動(dòng)使軸承與座圈正確配合。此時(shí)軸承緊度適當(dāng)，車輪自由轉(zhuǎn)動(dòng)而感覺不出軸向間隙；
9.最后依次安裝鎖片、固定螺母、輪胎、防塵罩和裝飾蓋等零件；
10輪轂軸承調(diào)整好后，行駛一段里程（1Okm左右），停車檢查，用于拭摸輪轂的溫度，如果發(fā)熱，為軸承調(diào)整過緊所致，應(yīng)重新調(diào)整，適當(dāng)放松軸承緊度。

威航(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

1998年，德國(guó)大眾公司購(gòu)買了布加迪的商標(biāo)權(quán)，布加迪品牌在一片唏噓聲中進(jìn)入了一個(gè)新的階段。人們都認(rèn)為大眾公司想重建這個(gè)倒霉品牌的想法不切實(shí)際，最終一定會(huì)再次以失敗告終。但是，在2001年，布加迪推出威龍16.4概念車并宣布它將以世界上最快馬力最強(qiáng)勁的車型上市。多年以后威龍汽車終于亮相，進(jìn)入了公眾的視野。布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍?jiān)俣壬鲜?，他在總工程師Schreiber的幫助下帶領(lǐng)公司對(duì)威龍超過85%的部位都進(jìn)行了大規(guī)模重新設(shè)計(jì)。后來的結(jié)果是，以曾經(jīng)駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龍車，正像他所向人們承諾的那樣：擁有最強(qiáng)勁的馬力，最快的速度，是有史以來最昂貴的汽車。