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中央接線盒:一般整車電氣系統(tǒng)通常采用中央接線盒方式,即大部分繼電器和熔絲都安裝在中央接線盒正面。主線束從中央接線盒反面接插后通往各用電器。中央接線盒上標有線束和導線接插位置的代號及接點的數(shù)字號。
汽車中央接線盒的作用是通過集成繼電器、熔斷器、二極管及一些電子模塊于一體,實現(xiàn)整車用電設備電源及控制信號的分配,并對各用電設備及電線束進行過載或短路保護。
中央電氣接線盒作為汽車整車電源分配及信號傳輸?shù)闹袠袉卧ㄟ^集成繼電器、熔斷器、二極管及一些電子模塊于一體,實現(xiàn)整車用電設備電源及控制信號的分配,并對各用電設備及電線束進行過載或短路保護。根據(jù)中央電氣接線盒的結構形式,可分為直插式、匯流條式、布線式、印刷線路板、電子集成中央電氣接線盒和智能型中央電氣接線盒等6種。
先來看看全新科雷繽所面臨的競爭環(huán)境,這樣有助于之后的試駕理解這款新車的產(chǎn)品賣點。首先,小型SUV市場的競爭者越來越多,可是能進入銷量榜單前列的并沒有什么新面孔。究其原因,合資品牌在對待小型SUV時總是非?!凹m結”——從不直言自己的產(chǎn)品是小型SUV,而總要想方設法的“攀附”更高級別。
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