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后防撞鋼梁的作用是吸收撞擊力,保證汽車在發(fā)生輕微的追尾碰撞時(shí),能夠犧牲后防撞梁以保證車輛底盤的完整。換言之,如果再堅(jiān)固的防撞梁直接剛性連接到車身上,也起不到任何的吸能作用,不僅會(huì)損傷到車內(nèi)乘員的頸部,也會(huì)造成車身結(jié)構(gòu)的擴(kuò)大性損傷。
后防撞梁的作用更多是減小車身?yè)p失相對(duì)于消費(fèi)者與廠家針鋒相對(duì)的說(shuō)法不同,業(yè)界人士對(duì)于后防撞梁的觀點(diǎn)無(wú)外乎有兩種:一種觀點(diǎn)認(rèn)為,沒有后防撞梁,并不代表汽車安全性能不過(guò)關(guān)。另一種觀點(diǎn)認(rèn)為,如果沒有后防撞梁,會(huì)導(dǎo)致車身遭受更大的損失。
防撞梁的安裝位置需要根據(jù)車身高度,輪轂直徑的大小來(lái)綜合評(píng)定,并沒有一個(gè)明確的標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)還要考慮到相容性原理,即兩車發(fā)生正面相撞時(shí),不合適的防撞梁高度既保護(hù)不到自身,還會(huì)對(duì)對(duì)方車輛造成巨大傷害。一般車型的安裝高度在40-50cm左右,但如果超過(guò)52cm,則會(huì)對(duì)C-NCAP等相關(guān)碰撞試驗(yàn)的成績(jī)?cè)斐捎绊憽?
鈴木雨燕是以2002年巴黎車展展出的“concept-s” 概念車及2003年法蘭克福車展展出的“concept-s2”概念車為原型進(jìn)行重新設(shè)計(jì)的,分3門和5門兩種款式。
鈴木雨燕,2005年長(zhǎng)安鈴木推出了“雨燕”,雨燕車如其名,小巧玲瓏,素有小MINI COOPER之稱,國(guó)產(chǎn)雨燕外型時(shí)尚美觀,配置齊全,排量多為1.3L,經(jīng)濟(jì)又省油,受到很多年輕人特別是女性朋友的喜愛。雨燕上市時(shí)間短,二手車市場(chǎng)比較少見,但由于雨燕的市場(chǎng)認(rèn)可程度高,銷量也非常好,保有量將逐漸擴(kuò)大,雨燕有1.3L和1.5L兩種。
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