發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼 簡(jiǎn)介

發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼： 發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的功能: 

1.封閉的曲軸箱作為儲(chǔ)液箱的外殼防止雜質(zhì)進(jìn)入。柴油機(jī)收集并儲(chǔ)存從摩擦面回流的潤(rùn)滑油，以散發(fā)部分熱量，防止?jié)櫥捅谎趸? 

2.油底殼多由薄鋼板沖壓而成，內(nèi)部有穩(wěn)油擋板，可避免柴油機(jī)碰撞產(chǎn)生的右沖擊飛濺，有利于潤(rùn)滑油雜質(zhì)沉淀; 

3.它的側(cè)面裝有油尺，用于檢查油量。此外，放油塞安裝在油底殼的底部。

油底殼的位置

油底殼在發(fā)動(dòng)機(jī)底下，油底殼上有顆放油螺絲，里面是機(jī)油，油箱一般在車(chē)尾部，很大一個(gè)塑料殼，里面是汽油：
1、油底殼（OilSump）位于引擎下部：可拆裝，并將曲軸箱密封作為貯油槽的外殼。油底殼多由薄鋼板沖壓而成，形狀較為復(fù)雜的一般采用鑄鐵或鋁合金澆鑄成型；
2、其內(nèi)部裝有穩(wěn)油擋板，以避免柴油機(jī)顛簸時(shí)造成的油面震蕩激濺，有利于潤(rùn)滑油雜質(zhì)的沉淀，側(cè)面裝有量油尺，用來(lái)檢查油量。此外，油底殼底部最低處還裝有放油螺塞；
3、市面上見(jiàn)到的大多數(shù)車(chē)都是濕式油底殼，之所以命名為濕式油底殼是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸曲拐和連桿大頭在曲軸每旋轉(zhuǎn)一周都會(huì)浸入油底殼的潤(rùn)滑油內(nèi)一次，起到潤(rùn)滑作用，同時(shí)由于曲軸的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，曲拐每次高速浸入油池內(nèi)都會(huì)激起一定的油花和油霧，對(duì)曲軸和軸瓦進(jìn)行潤(rùn)滑，稱(chēng)之為飛濺潤(rùn)滑。
發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼裝在發(fā)動(dòng)機(jī)下面，變速箱油底殼裝在變速器的下面。發(fā)動(dòng)機(jī)用的是發(fā)動(dòng)機(jī)油，而自動(dòng)變速箱用的是自動(dòng)變速箱油。插半軸的那個(gè)就是自動(dòng)變速箱。
油底殼的位置在汽車(chē)引擎的下部，它的主要作用是封閉曲軸箱，避免雜物進(jìn)入油箱內(nèi)部。同時(shí)還可以?xún)?chǔ)存由于各種摩擦表面回流的潤(rùn)滑油，散去部分熱量，防止?jié)櫥捅谎趸淖饔谩?br />

華普M203簡(jiǎn)介

10月8日，繼成功推出中級(jí)轎車(chē)“飚風(fēng)”之后，上海華普汽車(chē)有限公司再次將一款無(wú)論在理念定位還是性?xún)r(jià)比上都頗具競(jìng)爭(zhēng)力的中級(jí)轎車(chē)--華普M203——展現(xiàn)在業(yè)界與媒體面前。

雖然距離正式上市尚有一段時(shí)間，但大氣明快的外觀與經(jīng)受柯受良驚險(xiǎn)一跳的質(zhì)量使華普M203迅速引起在場(chǎng)經(jīng)銷(xiāo)商的期待與信心。

華普汽車(chē)的投資方、吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福的一番激昂宣言更完美詮釋了華普M203即將掀動(dòng)的中級(jí)車(chē)風(fēng)暴：“華普M203優(yōu)異的性能、齊全的配置與最具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，無(wú)疑將使它成為新的‘性?xún)r(jià)比之王’?！?