側(cè)圍骨架簡(jiǎn)介

側(cè)圍骨架汽車(chē)側(cè)圍板作用：

1、大包圍----汽車(chē)車(chē)身外部擾流器，源自賽車(chē)運(yùn)動(dòng)。主要作用是：減低汽車(chē)行駛時(shí)所產(chǎn)生的逆向氣流，同時(shí)增加汽車(chē)的下壓力，使汽車(chē)高速行駛時(shí)更加平穩(wěn)。而引用到民用車(chē)上的大包圍不再那么看重功能性，更強(qiáng)調(diào)的是外型的美觀協(xié)調(diào)和個(gè)性化；

2、在越來(lái)越追求個(gè)性的今天，外觀上變化繁多、安裝方便又最容易被看見(jiàn)的汽車(chē)改裝件---大包圍漸漸成為車(chē)主們首選的產(chǎn)品；

3、葉子板的作用是：利用流體力學(xué)，減小風(fēng)阻系數(shù)，讓車(chē)行駛更加平穩(wěn)。前葉子板安裝在前輪處，因?yàn)榍拜営修D(zhuǎn)向功能，所以必須要保證前輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的最大極限空間。

汽車(chē)側(cè)圍板安裝方法：

汽車(chē)側(cè)圍板安裝方法：

1、由于距離天窗順?biāo)茌^近前立柱接頭部位焊接時(shí)所產(chǎn)生的熱量將燙壞橡膠材質(zhì)的管路。這種情況下可事先剪下一小塊防火毯放置到順?biāo)苌喜咳缬斜匾稍诤附忧坝盟驖褚栽鰪?qiáng)隔熱防護(hù)作用。為焊接后能順利取出防火毯可事先使用鐵絲綁住一角鐵絲的另一端從內(nèi)板工藝孔內(nèi)側(cè)穿出焊接后直接拉出即可；

2、安裝側(cè)圍使用大力鉗、自攻螺釘?shù)冗M(jìn)行臨時(shí)定位檢查確認(rèn)前立柱、中立柱接頭間隙是否正常。安裝前后車(chē)門(mén)、車(chē)門(mén)鎖及門(mén)框密封條；

3、關(guān)閉車(chē)門(mén)檢查各間隙是否正常檢查車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)、密封性是否正常比對(duì)前擋風(fēng)玻璃是否正常。如有問(wèn)題應(yīng)及時(shí)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

華晨寶馬X1簡(jiǎn)介

國(guó)產(chǎn)華晨寶馬X1和進(jìn)口版X1幾乎完全一致。對(duì)于寶馬而言標(biāo)志性的細(xì)節(jié)它也沒(méi)有缺失，前臉依舊是那個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的雙腎式進(jìn)氣格柵，再加上那個(gè)充滿精氣神的三角形大眼睛，讓整個(gè)前臉具有著一定的兇氣。國(guó)產(chǎn)后的X1 xDrive20i和28i在前臉上的主要區(qū)別是，采用了黑色格柵而28i采用了鍍鉻格柵，28i較20i在下格柵上多了一條橫置鍍鉻條。在車(chē)側(cè)華晨寶馬X1沒(méi)有過(guò)多地裝飾，一條微微上翹的腰線使得它的側(cè)面充滿了力量感，而雪花狀的五幅鋁合金輪轂又在這種力量感上添加了些許的時(shí)尚元素，二者很好地融合到了一起。在車(chē)尾的C柱上，寶馬經(jīng)典的拐角清晰可見(jiàn)。而28i在側(cè)面較20i還多加裝了一個(gè)銀色裙邊裝飾條。而在尾部，X1繼續(xù)走SUV的粗獷路線，但是體現(xiàn)出這種粗獷的卻是那幾根簡(jiǎn)潔的線條，較大面積的后窗占據(jù)了尾部的絕大部分。棱角分明的LED尾燈在造型上讓X1的車(chē)身線條在這里有所延續(xù)。20i和28i在尾部區(qū)別不大，主要是在后包圍的銀色飾板方面，28i要更高大一些。