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時(shí)規(guī)導(dǎo)鏈板正時(shí)鏈條導(dǎo)板的作用是將曲軸正時(shí)齒輪的動(dòng)力傳遞給凸輪軸正時(shí)齒輪,并且保證曲軸正時(shí)齒輪與凸輪軸正時(shí)齒輪正確的相對(duì)位置,正時(shí)鏈條與正時(shí)齒輪的工作是靠高強(qiáng)度金屬鏈條,將曲軸和凸輪軸等部件的鏈輪連接并使其保持同步運(yùn)轉(zhuǎn)。
正時(shí)鏈條導(dǎo)板的作用是將曲軸正時(shí)齒輪的動(dòng)力傳遞給凸輪軸正時(shí)齒輪,并且保證曲軸正時(shí)齒輪與凸輪軸正時(shí)齒輪正確的相對(duì)位置,正時(shí)鏈條與正時(shí)齒輪的工作是靠高強(qiáng)度金屬鏈條,將曲軸和凸輪軸等部件的鏈輪連接并使其保持同步運(yùn)轉(zhuǎn)。
正時(shí)鏈條用更換,正時(shí)鏈條每隔8到10萬公里更換一次,使用里程的增加會(huì)出現(xiàn)磨損現(xiàn)象,并且導(dǎo)板是塑料的,使用時(shí)間過長(zhǎng)也會(huì)出現(xiàn)磨損,有些車的正時(shí)鏈條導(dǎo)板在使用過程中甚至?xí)霈F(xiàn)斷裂現(xiàn)象。正時(shí)鏈條是發(fā)動(dòng)機(jī)非常重要的零部件,其主要作用是用來驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu),使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣門在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候開啟或關(guān)閉,來確保發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有的車型中正時(shí)皮帶還負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)水泵,如大眾車型當(dāng)中的捷達(dá)電噴、寶來、速騰、奧迪、桑塔納等。
時(shí)規(guī)鏈條一般用15到20萬公里左右更換,正時(shí)鏈條相對(duì)于正時(shí)皮帶,使用壽命更長(zhǎng),故障率更低,即使正時(shí)鏈條的壽命到了,也不用立馬斷掉,而是被逐漸拉長(zhǎng),拉長(zhǎng)的后果就有可能頂氣門,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不穩(wěn)、加速無力,也可能會(huì)跳齒造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障。時(shí)規(guī)鏈條的主要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu),使引擎進(jìn)、排氣門在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候開啟或關(guān)閉,以保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸能夠正常地吸氣和排氣,與傳統(tǒng)的皮帶驅(qū)動(dòng)相比,鏈條驅(qū)動(dòng)方式傳動(dòng)更可靠,耐久性更好。
魔獸的外形的確與其車名相符。這款越野車來自雙龍的Musso,盡管開發(fā)很早,但它在雙龍目前的產(chǎn)品型譜上也仍然存在。魔獸的外觀多少顯得怪異,至少是比較另類。發(fā)動(dòng)機(jī)罩上猛然散開的加強(qiáng)筋在SUV里很少見,沒有完整的腰線,前后輪拱周邊的車身外突,形成蜂腰的身形。狹長(zhǎng)的前臉和大燈在越野車上顯得流線。下半部分也覆蓋著一圈深色的防護(hù)板,不過線條就復(fù)雜得多,顯得有些過時(shí)。值得注意的是它的尾門,采用了較小比例的風(fēng)窗,以便下半截容納巨大的尾燈。這個(gè)設(shè)計(jì)后來被寶馬的X5學(xué)了去,當(dāng)然后者是不會(huì)承認(rèn)的。
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