曲軸小軸瓦簡(jiǎn)介

曲軸小軸瓦的作用是通過(guò)向軸瓦供油，帶走軸瓦工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，以冷卻軸承；在軸瓦和軸頸間形成穩(wěn)定的有足夠承載能力的油膜，以保證液態(tài)潤(rùn)滑。

發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間使用后，由于很多原因會(huì)造成曲軸的損壞，除去曲軸本身因素外還有其他不正常損壞，如軸頸表面產(chǎn)生劃痕拉傷以及曲軸發(fā)生變形等事故。

曲軸瓦的安裝方法如下：

曲軸瓦的安裝方法如下：

1。在曲軸兩側(cè)設(shè)置平衡軸。然而，平衡軸不是由油泵輸出的油強(qiáng)制潤(rùn)滑的，而是由飛濺的油潤(rùn)滑的。因此，平衡軸與軸瓦的間隙尤為重要，應(yīng)控制在0.15-0.20mm之間；

2.如果間隙沒有控制好，可以先用塞尺在軸瓦還沒有安裝到缸體上的情況下測(cè)量軸瓦和平衡軸之間的間隙。此時(shí)間隙最好為0.3mm{如果小于0.3mm，可以在車床上刮削或加工達(dá)到要求的尺寸，因?yàn)檩S瓦與軸瓦孔的過(guò)盈量為0.05mm，軸瓦敲入軸瓦孔后間隙約為0.18mm3.如果間隙太小，油進(jìn)不去，會(huì)導(dǎo)致平衡軸和軸瓦抱死，使軸瓦的軸承孔損壞。另外，在裝配平衡軸的軸瓦時(shí)，軸瓦的大面要涂上302AB膠，最大限度地穩(wěn)定軸瓦。

標(biāo)致807(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

作為世界上最古老的汽車制造商家族，標(biāo)致家族通過(guò)七代人的努力，帶領(lǐng)標(biāo)致企業(yè)經(jīng)歷18世紀(jì)以來(lái)種種歷史風(fēng)暴洗禮，走到了今天。一個(gè)多世紀(jì)前，當(dāng)阿爾芒·標(biāo)致（ArmandPeugeot）在英國(guó)發(fā)現(xiàn)兩輪車已成為新興的運(yùn)輸工具時(shí)，長(zhǎng)期以來(lái)一直以生產(chǎn)咖啡磨、鋸、成套工具，以及女裙鋼絲裙撐為主業(yè)的標(biāo)致公司正處在蓬勃向上的發(fā)展時(shí)期。緊接著自行車開始在法國(guó)風(fēng)行，標(biāo)致的自行車生產(chǎn)可謂恰逢其時(shí)，正好取代漸已過(guò)時(shí)的鋼絲裙撐。從大小輪自行車到1889年萬(wàn)國(guó)博覽會(huì)上展出的第一輛蒸汽三輪車，再到1890年在世界上最早開始汽車規(guī)模量產(chǎn)，公司業(yè)務(wù)重心的轉(zhuǎn)移最終促成標(biāo)致汽車公司的誕生，在世界交通運(yùn)輸史上留下重要一頁(yè)。
從20世紀(jì)初開始，標(biāo)致汽車馳騁于國(guó)內(nèi)和國(guó)際汽車賽道，戰(zhàn)績(jī)彪炳。
標(biāo)致推出了眾多引領(lǐng)時(shí)代的車型（如201，203，404，205和206），同時(shí)還在競(jìng)賽領(lǐng)域取得非凡的勝利（如2000、2001和2002年的世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽）。繼307于2002年贏取歐洲“年度車型”稱號(hào)后，607再創(chuàng)市場(chǎng)佳績(jī)。標(biāo)致汽車公司20世紀(jì)初即開始在中國(guó)積極地展開商務(wù)活動(dòng)。1985年3月開始在北京設(shè)立代表處。1985至1997年與廣州市政府成立合資公司，1985至1998年間共生產(chǎn)了101000輛轎車，保有量逾60000輛。2001年4月標(biāo)致汽車重返中國(guó)市場(chǎng)，通過(guò)與5家進(jìn)口商的合作在中國(guó)銷售進(jìn)口汽車，產(chǎn)品系列包括206CC，307SW，406,607以及807。2002年10月，PSA集團(tuán)與中國(guó)東風(fēng)汽車公司簽署擴(kuò)大合作協(xié)議，此后將向中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入東風(fēng)標(biāo)致品牌的系列產(chǎn)品。2004年向中國(guó)市場(chǎng)率先推出307新款轎車。