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氣門搖臂軸氣門搖臂的作用是配合凸輪軸及時打開門,完成發(fā)動機的進氣和排氣。氣門搖臂是發(fā)動機的重要組成部分,關(guān)系到汽車發(fā)動機能否安全合理地運行。
氣門搖臂的信息如下:
1、汽車上的氣門搖臂是用來配合凸輪軸及時打開門,完成發(fā)動機的進氣和排氣;
2、工藝上,使用的材料是HT200,采用簡單的灰鑄鐵工藝,雖然具有良好的鑄造性能,但它提供的塑性差,脆性也差,耐磨性不夠;
3、參數(shù):直徑22mm,通孔11mm,粗糙度12.5,36mm下端面,28mm為外圓前后端,粗糙度6.3,倒角前后端45度,通孔18mm,軸線下平行度0.05.nnn26mm,前后端面,粗糙度為12.5,倒角前后端為45度,通孔為16mm,孔表面粗糙度為1.6;
4、類型:可選用鑄件、鍛件、型材、擠壓件、沖壓件、焊接等這些類型的組合,因為同一種毛坯也會有不同的制造工藝,同時也帶來了許多類型的氣門搖臂。
汽車的氣門搖臂是通過凸輪軸的開啟來完成發(fā)動機進行和排氣功能的。
氣門搖臂簡單來說就是配合凸輪軸適時的打開門,完成發(fā)動機的進氣和排氣。
桑塔納志俊是上海大眾在2008年推出的一款新車,成為“桑塔納”系列車型的又一次延續(xù)。采用麥弗遜式懸掛系統(tǒng)整體上看桑塔納志俊的工藝質(zhì)量很出色,車身板金及漆面工藝都很細(xì)致,不過仔細(xì)看過后還是發(fā)現(xiàn)了一些值得改善的地方。例如大燈部分與保險杠、翼子板、發(fā)動機蓋、水箱框架等周圍的接縫雖然都很勻稱,但是這些縫隙卻過于明顯,而目前的一些自主品牌車型在車身的整體接縫上已經(jīng)可以做到很高的水準(zhǔn)了。 與車頭部分相同,桑塔納志俊的車尾部分以及大燈周圍的接縫都比較明顯。不過與此前的桑塔納3000相比,桑塔納志俊的整體做工還是沒有任何改變的。作為一款市場中經(jīng)濟實惠的B級車型,桑塔納志俊在很多方面都有所體現(xiàn)。普通的骨架式雨刷,節(jié)省了一部分車主在易耗品上的支出降低了日后維護、保養(yǎng)的成本。
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