空調(diào)低壓管簡(jiǎn)介

空調(diào)低壓管?？照{(diào)的工作原理是：通過(guò)制冷劑在液態(tài)和氣態(tài)兩種狀態(tài)下不斷地轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)制冷的目的。制冷劑在常溫和正常氣壓下是以氣態(tài)形式存在，要把氣態(tài)的制冷劑轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)制冷劑就需要通過(guò)壓縮機(jī)對(duì)氣態(tài)制冷劑進(jìn)行加壓使之成為液態(tài)制冷劑，液態(tài)制冷劑通過(guò)高壓管（細(xì)管）流向駕駛室內(nèi)的膨脹閥。而駕駛室內(nèi)空調(diào)蒸發(fā)器的管路直徑變粗，這時(shí)進(jìn)入蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑迅速膨脹并逐步氣化，在這一轉(zhuǎn)換過(guò)程中制冷劑需要吸收大量的熱能，而這個(gè)熱能就是來(lái)自被吸入駕駛室的空氣熱量，被吸收熱能的空氣溫度降低后，又被駕駛室內(nèi)的風(fēng)扇吹回駕駛室，駕駛室內(nèi)的空氣在不斷地經(jīng)過(guò)室內(nèi)機(jī)進(jìn)行循環(huán)，不斷地不吸收熱能使得駕駛室內(nèi)的溫度逐漸的降低。同時(shí)已經(jīng)氣化的制冷劑通過(guò)低壓管（粗管）被壓縮機(jī)再吸入到壓縮機(jī)進(jìn)行壓縮，在壓縮的過(guò)程中釋放出熱能，形成液態(tài)制冷劑。循環(huán)往復(fù)就是汽車(chē)空調(diào)的工作原理和為什么要有高壓管和低壓管的原因。

空調(diào)低壓管的簡(jiǎn)介

1，包裹低壓管是否有效果?
汽車(chē)空調(diào)的低壓管只是起一個(gè)輸送氣化后的冷媒的作用，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的冷卻作用很小，注意是很小，不是沒(méi)有，效果肯定是有的，因?yàn)樽钇鸫a可以把輸送回去的氣體溫度降低，從而起到降低壓縮機(jī)負(fù)擔(dān)（壓縮機(jī)壓縮這些氣體是要放出大量的熱的，大量的熱要通過(guò)冷凝器散發(fā)出去，當(dāng)然是進(jìn)氣的溫度越低越好）的作用。結(jié)論是有用，但作用不大。

2，是否對(duì)壓縮機(jī)有損害？

這個(gè)如果看紅色文字的描述，確實(shí)有點(diǎn)可怕，但是實(shí)際情況是不會(huì)輕易發(fā)生液擊的，我們知道，保溫?zé)o非就是起一個(gè)降低或者說(shuō)減少周邊包括發(fā)動(dòng)機(jī)熱量對(duì)低壓管內(nèi)氣體的加熱的作用，進(jìn)入低壓管的冷媒都是氣體，一般不會(huì)有液態(tài)的冷媒流過(guò)的，但是，在特殊情況下，包裹低壓管可能會(huì)對(duì)壓縮機(jī)產(chǎn)生影響，主要是，冷媒過(guò)多的情況下，整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)壓力過(guò)大的情況。

3.汽車(chē)空調(diào)低壓的作用是檢測(cè)系統(tǒng)壓力是否正常，在壓力超出允許范圍時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作，并將異常信號(hào)傳給CPU，CPU處理后會(huì)停止制冷系統(tǒng)的工作，并將故障顯示出來(lái)。

金杯T30簡(jiǎn)介

金杯T30為華晨鑫源汽車(chē)推出的單排車(chē)型，為小海獅X30的衍生版產(chǎn)品，因此，其車(chē)頭處保持了與小海獅X30類似于寶馬風(fēng)格的設(shè)計(jì)樣式。前大燈的造型較為犀利，并采用雙腎形的進(jìn)氣格柵。

車(chē)身尺寸方面，金杯T30長(zhǎng)寬高為4930/1720/1995mm，軸距為3050mm。其中貨廂尺寸為2950/1670/370mm。

配置方面，其具備前霧燈、前門(mén)電動(dòng)車(chē)窗、EPS電動(dòng)助力、遙控鑰匙及三點(diǎn)式安全帶等基本配置。輪胎則采用規(guī)格為175/70 R14的德林特輪胎，并搭配鋼制輪圈。

動(dòng)力方面，搭載了一款1.3L的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率86馬力（63千瓦），最大扭矩105?！っ?，并匹配5擋手動(dòng)變速箱。懸架結(jié)構(gòu)則采用前麥弗遜式、后整體橋式，其中鋼板彈簧的數(shù)量為6片。