五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時(shí)間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產(chǎn)生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當(dāng)，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料如下：

1、同步器的組成：由同一步裝置（包括推動(dòng)件、摩擦件）、鎖止裝置和接合裝置三部分組成。同步器有常壓式、慣性式、自增力式等多種。目前所有的同步器幾乎都采用摩擦慣性式同步裝置，根據(jù)鎖止裝置的不同，又分為鎖環(huán)式慣性同步器和鎖銷式慣性同步器。

2、除了倒擋和一檔外，其他檔位均配置同步器：目前，在大多數(shù)轎車和大貨車上，除了倒擋和一檔外，其他檔位均配置同步器，并且對(duì)同步器的要求是轉(zhuǎn)矩容量大，性能穩(wěn)定，耐用，具備良好的經(jīng)濟(jì)性。一般而言，大多數(shù)汽車均配備慣性同步器。慣性式同步器能確保同步嚙合換擋，性能穩(wěn)定可靠。它可分為兩大類：慣性鎖止式同步器和慣性增力式同步器。使用最廣泛的是鎖環(huán)式，鎖銷式等慣性鎖止式同步器。

同步器的作用

手動(dòng)變速箱的結(jié)構(gòu)內(nèi)部有一個(gè)非常重要的設(shè)備，那就是"同步器”。同步器的作用是很顯而易見的那就是換擋時(shí)候由于動(dòng)力輸出端齒輪轉(zhuǎn)速要快于馬上要換入這個(gè)擋位的齒輪，如果沒有同步器，把個(gè)慢速旋轉(zhuǎn)的齒輪強(qiáng)行塞入一個(gè)高速旋轉(zhuǎn)的齒輪中，肯定會(huì)發(fā)生打齒的現(xiàn)象。
同步器的作用就是在換擋動(dòng)作發(fā)生時(shí)，將即將換入擋位的齒輪轉(zhuǎn)速提升至和輸出端齒輪速度同步的狀態(tài)，這樣換擋時(shí)候就不會(huì)存在打齒現(xiàn)象了。
明白了打齒的現(xiàn)象發(fā)生，那為什么很多車正向行駛時(shí)候就不存在打齒，而一掛入倒擋就打齒，那是因?yàn)楹芏嘬囆偷牡箵跏菦]有安裝倒擋同步器的，因?yàn)閺S商的理念里，倒擋是需要完全停止再掛入并且使用的機(jī)會(huì)相對(duì)小了很多，所以出于簡化變速箱結(jié)構(gòu)和節(jié)省成本的目的，很多中低端手動(dòng)變速箱的倒擋就沒有安裝倒擋同步器。
沒有安裝倒擋同步器的手動(dòng)變速箱就會(huì)存在掛入倒擋打齒的現(xiàn)象。當(dāng)然了，這里也和用戶使用習(xí)慣有非常大的關(guān)系，因?yàn)榈箵醣旧聿缓狡?，需要完全把車輛停止，讓動(dòng)力輸出端速度降低到和倒擋齒輪(這時(shí)候倒擋齒輪是靜止的)之間的轉(zhuǎn)速差變小，這樣才能保證掛如倒擋比較平順且沒有打齒。很多用戶車末停穩(wěn)就著急立刻掛入倒擋，自然會(huì)讓沒有同步器的倒擋很受傷，打齒就會(huì)發(fā)生。

MG TF簡介

MG 原來是生產(chǎn)跑車的 二戰(zhàn)前期的車很有名氣，二戰(zhàn)過后因?yàn)檠永m(xù)了高端車，生產(chǎn)的汽車成本很高，慢慢的在市場(chǎng)上走了下坡路，已經(jīng)被國內(nèi)收購，已成了國內(nèi)的品牌，但是他原來的造車工藝 一直延續(xù)，是很不錯(cuò)的車 。MG TF跑車擁有先進(jìn)的中置K型發(fā)動(dòng)機(jī)和系統(tǒng)，結(jié)合獨(dú)立的搖臂懸掛系統(tǒng)，給你帶來難忘的駕駛體驗(yàn)。當(dāng)你踩下油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)立即發(fā)出低沉的怒吼，強(qiáng)大的馬力驅(qū)動(dòng)汽車在9.7秒內(nèi)完成0-100km/h的加速。在注重駕駛感受的同時(shí)，MG TF時(shí)尚的車身顏色、車側(cè)進(jìn)氣口、16寸的合金輪轂和完善的儀表盤都體現(xiàn)出這不僅是一輛只為追求速度的跑車。