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傳動橋大修包.驅(qū)動橋主要由主減速器、差速器、半軸、橋殼等組成。
驅(qū)動橋的功能是：
1、將萬向傳動裝置傳來的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅(qū)動車輪，實(shí)現(xiàn)降速增大轉(zhuǎn)矩；
2、通過主減速器圓錐齒輪副改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向，實(shí)現(xiàn)差速作用，保證內(nèi)、外側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向；
3、實(shí)現(xiàn)承載及傳力矩作用。驅(qū)動橋位于傳動系末端能改變來自變速器的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，并將其傳遞給驅(qū)動輪的機(jī)構(gòu)。驅(qū)動橋分為非斷開式與斷開式兩大類。
驅(qū)動橋的作用是增大由傳動軸或變速器傳來的轉(zhuǎn)矩。并將動力合理的分配給左、右驅(qū)動輪另外還承受作用于路面和車架或車身之間的垂直力、縱向力和橫向力。以下是關(guān)于驅(qū)動橋作用的相關(guān)知識：
1、驅(qū)動橋傳動齒輪介紹：
(1)、通過主減速器齒輪的傳動降低轉(zhuǎn)速增大轉(zhuǎn)矩。
(2)、采用錐齒輪傳動改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向。
2、驅(qū)動橋控制差速器流程：通過差速器使內(nèi)外側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動適應(yīng)汽車的轉(zhuǎn)向要求。
奧迪S8是奧迪A8的運(yùn)動性能版，全新一代奧迪S8只從新A8上針對外觀及內(nèi)飾的部分細(xì)節(jié)進(jìn)行修改而來。外形設(shè)計(jì)上，奧迪S8并沒有比普通版A8激進(jìn)多少。動力方面，全新一代奧迪S8配備的是4.0TFSI雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率不低于520馬力，在1700rpm-5500rpm時(shí)持續(xù)輸出650N·m的扭矩。奧迪早在1994年就推出了第一代S8，它作為奧迪頂級豪華車A8的運(yùn)動版本，應(yīng)用了當(dāng)時(shí)奧迪的全部頂級技術(shù)，例如全鋁車身框架和全時(shí)四驅(qū)等。豪華車本來就是面向高端需求，而其中大多數(shù)應(yīng)該是針對后座用戶，所以偏向駕駛樂趣的運(yùn)動版S8肯定只是面向少數(shù)中的少數(shù)。奧迪早十年就看好這塊細(xì)分市場，現(xiàn)繼續(xù)全力出擊，推出了新一代S8，并且仍舊扮演著“奧迪尖端技術(shù)大集合”的角色。
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