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排氣管膠墊的作用是密封廢氣。排氣管膠墊是裝配在排氣管與缸蓋排氣口之間,用來防止燃燒后的高溫氣體從連接處泄漏的一種彈性密封墊片。
發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣門的作用它在發(fā)動機(jī)工作中起著非常重要的作用。燃油發(fā)動機(jī)的工作操作由四個工作過程組成:進(jìn)氣、壓縮、工作和排氣。為了使發(fā)動機(jī)連續(xù)運(yùn)行,這四個工作過程需要定期循環(huán)。在兩個工作過程中,進(jìn)排氣過程需要依靠發(fā)動機(jī)的氣體分配機(jī)構(gòu),根據(jù)每個氣缸的工作順序,準(zhǔn)確地輸送可燃混合物(汽油發(fā)動機(jī))或新鮮空氣 (柴油發(fā)動機(jī)),以及燃燒后排放的廢氣。在其他兩個工作過程中,壓縮和工作過程需要將氣缸燃燒室與外部進(jìn)排氣通道隔離,以防止氣體泄漏,以確保發(fā)動機(jī)的正常工作。負(fù)責(zé)上述工作的部件是配氣機(jī)構(gòu)中的氣門。它就像一個人的呼吸系統(tǒng),吸入和呼出,缺少它。
排氣門的作用是將燃燒后的廢氣排出并散熱,進(jìn)氣門的作用是將空氣吸入發(fā)動機(jī)內(nèi),與燃料混合燃燒。
氣門的作用是專門負(fù)責(zé)向發(fā)動機(jī)內(nèi)輸入燃料并排出廢氣,傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)每個汽缸只有一個進(jìn)氣門和一個排氣門,這種設(shè)計結(jié)構(gòu)相對簡單,成本較低,維修方便,低速性能較好,缺點(diǎn)是功率很難提高,尤其是高轉(zhuǎn)速時充氣效率低、性能較弱。
排氣門結(jié)構(gòu)
為了提高進(jìn)排氣效率,現(xiàn)在多采用多氣門技術(shù),常見的是每個汽缸布置有4個氣門(也有單缸3或5個氣門的設(shè)計,原理一樣,如奧迪A6的發(fā)動機(jī)),4汽缸一共就是16個氣門,我們在汽車資料上經(jīng)??吹降摹?6V”就表示發(fā)動機(jī)共16個氣門。這種多氣門結(jié)構(gòu)容易形成緊湊型燃燒室,噴油器布置在中央,這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻,各氣門的重量和開度適當(dāng)?shù)販p小,使氣門開啟或閉合的速度更快。
如果說有什么品牌可以稱得上“實(shí)而不華”的話,除了斯巴魯之外,三菱絕對算是一個。雖然三菱如今的影響力已經(jīng)大不如前,諸如Lancer Evo、帕杰羅這樣一些膾炙人口的經(jīng)典車型,已經(jīng)逐漸淡出主流視野,但是古話說得好:“瘦死的駱駝比馬大”,直到今時今日,三菱還是留下了一些不錯的車型,譬如目前銷量不錯的歐藍(lán)德,或者今天我體驗的這款奕歌。雖然它換上了一張看上去還算新潮的面孔,但是骨子里它依然保留了三菱自身的濃烈特色。
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