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法拉利法拉利458(進(jìn)口)EGR冷卻器

法拉利法拉利458(進(jìn)口)EGR冷卻器

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EGR冷卻器簡(jiǎn)介

EGR冷卻器EGR冷卻器的作用
EGR是廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱(chēng)，該系統(tǒng)通過(guò)將少量燃燒后的廢氣導(dǎo)入進(jìn)氣管路，來(lái)降低燃燒室內(nèi)的溫度，減少尾氣中的氮氧化物含量。然而從氣缸內(nèi)排出的廢氣溫度非常高，因此需要在EGR管路中接入一個(gè)冷卻器并引入冷卻液，來(lái)降低到達(dá)進(jìn)氣管路的廢氣溫度。

EGR冷卻器故障分析

使用正品冷卻液，減少EGR冷卻器故障

實(shí)際維修中可以看到，使用劣質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液是引起EGR冷卻器故障的常見(jiàn)原因。

劣質(zhì)冷卻液會(huì)腐蝕EGR冷卻器內(nèi)部水道，導(dǎo)致內(nèi)部滲漏，使冷卻液管路和廢氣管路相通。請(qǐng)使用正品冷卻液，避免冷卻液品質(zhì)劣化，腐蝕性增強(qiáng)。另外，不要用水代替冷卻液，否則容易造成水垢增加。水垢在EGR冷卻器內(nèi)沉積，就會(huì)逐漸形成堵塞。

請(qǐng)選擇高品質(zhì)EGR冷卻器，廢氣進(jìn)入EGR冷卻器時(shí)溫度很高，隨后又會(huì)被大幅降溫。這個(gè)過(guò)程也給冷卻器本身帶來(lái)了明顯的溫度變化，使其承受熱脹冷縮帶來(lái)的應(yīng)力，如果產(chǎn)品質(zhì)量不過(guò)關(guān)，就容易出現(xiàn)疲勞損傷。

法拉利458(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

法拉利488 GTB是意大利跑車(chē)制造商法拉利（Ferrari）推出的一款中置后驅(qū)跑車(chē)，作為法拉利458 Italia的繼任車(chē)型，于2015年3月在日內(nèi)瓦車(chē)展首次亮相。該車(chē)搭載一臺(tái)3.9L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率493kW（670PS），最大扭矩760Nm，官方宣稱(chēng)極速可達(dá)330km/h，0-100km/h加速時(shí)間僅需3秒。488 GTB的獨(dú)特空氣動(dòng)力學(xué)外觀設(shè)計(jì)采用多項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)，極大地提升了整車(chē)性能，配合強(qiáng)勁動(dòng)力和優(yōu)異操控表現(xiàn)，488 GTB為超跑界樹(shù)立了V8公路跑車(chē)的全新標(biāo)桿。

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