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EGR冷卻器EGR冷卻器的作用
EGR是廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱,該系統(tǒng)通過(guò)將少量燃燒后的廢氣導(dǎo)入進(jìn)氣管路,來(lái)降低燃燒室內(nèi)的溫度,減少尾氣中的氮氧化物含量。然而從氣缸內(nèi)排出的廢氣溫度非常高,因此需要在EGR管路中接入一個(gè)冷卻器并引入冷卻液,來(lái)降低到達(dá)進(jìn)氣管路的廢氣溫度。
使用正品冷卻液,減少EGR冷卻器故障
實(shí)際維修中可以看到,使用劣質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液是引起EGR冷卻器故障的常見原因。
劣質(zhì)冷卻液會(huì)腐蝕EGR冷卻器內(nèi)部水道,導(dǎo)致內(nèi)部滲漏,使冷卻液管路和廢氣管路相通。請(qǐng)使用正品冷卻液,避免冷卻液品質(zhì)劣化,腐蝕性增強(qiáng)。另外,不要用水代替冷卻液,否則容易造成水垢增加。水垢在EGR冷卻器內(nèi)沉積,就會(huì)逐漸形成堵塞。
請(qǐng)選擇高品質(zhì)EGR冷卻器,廢氣進(jìn)入EGR冷卻器時(shí)溫度很高,隨后又會(huì)被大幅降溫。這個(gè)過(guò)程也給冷卻器本身帶來(lái)了明顯的溫度變化,使其承受熱脹冷縮帶來(lái)的應(yīng)力,如果產(chǎn)品質(zhì)量不過(guò)關(guān),就容易出現(xiàn)疲勞損傷。
2017年1月18日,北汽新能源EC180正式上市,新車定位小型跨界純電動(dòng)車型,或售5.5萬(wàn)-6萬(wàn)元。
EC180的車身尺寸為3675/1630/1518mm,軸距為2360mm。外觀方面,新車整體線條柔和順暢,車頭中央Logo采用藍(lán)色環(huán)繞,鹵素頭燈采用遠(yuǎn)近光一體設(shè)計(jì),車側(cè)配有行李架和黑色輪眉,車尾緊湊、復(fù)雜而富有層次感,造型飽滿敦實(shí)。
EC180的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單明了,大量平直的線條劃分明確的功能區(qū)域,配有三輻式方向盤和液晶儀表,高配車型配備8英寸觸控屏幕,支持導(dǎo)航、藍(lán)牙、百度CarLife等功能。
動(dòng)力方面,EC180的電動(dòng)機(jī)最大功率為30kW,最大扭矩為140Nm,配備制動(dòng)能量回收系統(tǒng),其NEDC工況續(xù)航 里程( 參配、 圖片、 詢價(jià)) 為156km,最大續(xù)航里程超過(guò)200km,最高車速超過(guò)100km/h,在慢充模式下,可在7小時(shí)內(nèi)完成充電。
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