燃油油管簡(jiǎn)介

燃油油管的材料：汽車燃油管采用塑料POM，耐老化耐油。聚甲醛是一種韌性和彈性的材料，即使在低溫下也具有良好的抗蠕變性、幾何穩(wěn)定性和抗沖擊性。聚甲醛有均聚物和共聚物兩種材料。均聚物材料具有良好的拉伸強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度，但不易加工。該共聚物具有良好的熱穩(wěn)定性、化學(xué)穩(wěn)定性和易加工性。
汽車燃油管由塑料聚甲醛制成；
1.聚甲醛的高結(jié)晶度導(dǎo)致2%~3.5%的高收縮率。不同的增強(qiáng)材料有不同的收縮率。
2.聚甲醛熱塑性結(jié)晶聚合物。被稱為“超級(jí)鋼”或“賽鋼”，又稱聚甲醛。通常，通過(guò)甲醛聚合獲得的聚合物具有低聚合度，并且容易通過(guò)加熱解聚。
3.聚甲醛是一種無(wú)側(cè)鏈、高密度、高結(jié)晶度的線型聚合物，具有優(yōu)異的綜合性能。聚甲醛是一種堅(jiān)硬致密的材料，表面光滑有光澤。呈淡黃色或白色，不透明，在一定溫度范圍內(nèi)可長(zhǎng)期使用。
4.聚甲醛的耐磨性和自潤(rùn)滑性優(yōu)于大多數(shù)工程塑料，并且具有良好的耐油性和耐過(guò)氧化物性。非常耐酸、耐堿和抗月光紫外線。

燃油進(jìn)油管的作用

燃油進(jìn)油管的作用是把油箱中的燃油輸送到噴油嘴，噴油嘴再把燃油噴進(jìn)氣缸里面與氣缸的空氣結(jié)合，形成可燃混合氣，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)需要汽油才能正常工作，汽油主要是靠進(jìn)油管來(lái)進(jìn)行輸送，具體的工作原理是怎么樣的，下面我們一起來(lái)看一下吧。

進(jìn)油管：汽車的進(jìn)油管主要作用就是把油箱中的燃油輸送到噴油嘴，噴油嘴再把燃油噴進(jìn)氣缸里面與氣缸的空氣結(jié)合，形成可燃混合氣，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作。

回油管：在進(jìn)油管輸送燃油給噴油嘴的時(shí)候，會(huì)有一部分的燃油是多出來(lái)的，這部分多出來(lái)的燃油會(huì)從回油管流回到油箱里面，繼續(xù)完成它的“使命”。其實(shí)碳罐所收集的燃油蒸汽也會(huì)隨著回油管流回到油箱。

回油管可以起到減小燃油的壓力，并且能有效減少油耗。

柴油的供油管總共有三條，當(dāng)噴油器的回油管路噴油器在工作的時(shí)候，會(huì)存在少量的燃油從針閥和針閥體的配合面間泄露，可以隨其起到潤(rùn)滑的作用，可以避免燃油積聚過(guò)多而造成針閥的背壓太高導(dǎo)致工作失靈。這部分燃油會(huì)經(jīng)過(guò)空心螺栓和回油管導(dǎo)入到燃油濾清器或燃油箱。

三菱奕歌簡(jiǎn)介

如果說(shuō)有什么品牌可以稱得上“實(shí)而不華”的話，除了斯巴魯之外，三菱絕對(duì)算是一個(gè)。雖然三菱如今的影響力已經(jīng)大不如前，諸如Lancer Evo、帕杰羅這樣一些膾炙人口的經(jīng)典車型，已經(jīng)逐漸淡出主流視野，但是古話說(shuō)得好：“瘦死的駱駝比馬大”，直到今時(shí)今日，三菱還是留下了一些不錯(cuò)的車型，譬如目前銷量不錯(cuò)的歐藍(lán)德，或者今天我體驗(yàn)的這款奕歌。雖然它換上了一張看上去還算新潮的面孔，但是骨子里它依然保留了三菱自身的濃烈特色。